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Finalizan las obras en el Aeropuerto de Concordia y comienza el proceso de habilitaciĆ³n
Desde el Ente de Desarrollo Aerocomercial del Aeropuerto de Concordia (EDACC) se anunciĆ³ que este prĆ³ximo 31 de marzo, en virtud del contrato suscripto entre la Provincia de Entre RĆos y la UTE contratista, estarĆ”n finalizados los trabajos llevados adelante en el marco de la obra āDiseƱo, construcciĆ³n y readecuaciĆ³n del Aeropuerto Comodoro Pierrestegui de la Ciudad de Concordiaā, segĆŗn informaciĆ³n enviada a DIARIOJUNIO.
A partir del cumplimiento de este plazo y para alcanzar la operatividad del Aeropuerto, se darĆ” inicio al proceso de habilitaciĆ³n, el cual consta de dos instancias. La primera, que consiste en la verificaciĆ³n de la infraestructura ejecutada, y la segunda relacionada con el instrumental de la pista, rodaje y plataforma.
Este proceso serĆ” llevado adelante por distintos organismos nacionales encargados de regular la actividad aeroportuaria en el paĆs. Posterior a ello se llevarĆ”n a cabo las acciones tendientes a la inauguraciĆ³n del Aeropuerto.
Las nuevas instalaciones incluyen pista, plataforma comercial, terminal de pasajeros, torre de control y otros edificios estratƩgicos.
5 comentarios
vecino
DifĆcil el ser humano, y conformar al mismo. En lo politico, si hacen obras, es porque hacen, y si no hacen, es porque se rascan el higo. DifĆcil todo. Y a parte en esta gran obra, nada fue por administraciĆ³n, pues fue financiado, regenteado y dirigido, por el banco mundial. AsĆ que difĆcil haya habido toqueteo polĆtico, alguno. Al menos eso.
El Ćŗnico Gil que hablo
EstĆ” obra es la prueba de la desplanificacion y sobretodo de la falta de preparaciĆ³n de nuestros dirigentes, en especial Cresto y Bordet. El aeropuerto antes de la remodelaciĆ³n ya estaba habilitado para vuelos de aviones de bajo porte, y la verdad es que dejo de funcionar cuando se habilitĆ³ la autopista. Porque entre los 45 minutos de vuelo, mĆ”s los tiempos de embarque, y las entradas y salidas de los aeropuertos, es mĆ”s cĆ³modo ir a buenos aires en auto, y salĆs cuando querĆ©s, y volves cuando querĆ©s. Por eso, porque habĆa perdido competibidad dejo de funcionar. Por estos craneos se gastaron cerca de 50 millones de dĆ³lares en esta obra, el equivalente a 4 puentes internacionales, o a 40 pesos termales. Con esa plata se podrĆa haber hecho muchĆsimo por la regiĆ³n, muchĆsimo mĆ”s. Pero se gasto en este proyecto que tiene un encadenamiento bajĆsimo y ademĆ”s, enormes costos de mantenimiento que vamos a tener que pagar los vecinos. TambiĆ©n fallo concordia con sus diversos actores sociales que no pensaron, o callaron, o se confirmaron con la comodidad de poder Ā«ir en aviĆ³nĀ».
Julio M
Una muy buena noticia.
A los detractores que solo esperan el fracaso, cabe decir que no siempre tenemos que pensar y actuar como populistas.
Hay pobreza y mucha pero tambien se avanza y este es un gran paso de la ciudad.
Pipper Aldope.
SeƱor intendente solicito turno para llevar a mis hijos a jugar en bicicleta en la pista y remontar barriletes, no digo cometas porque eso puede saber Benedeto, Richard, Cusinatto,Schneider, o Frigerio que son ingenieros. O bordet que es un rapido contador.
Empezamos por la pista y no por los aviones. Y para carga no da el largo (arandanos).
Tambien podemos llevar a los empresarios de Buenos Aires que vengan a la inundaciĆ³n de los galpones del puerto y darles un bonnus track para que desde la pista puedan contemplar el cielo en un lugar tarnquilo. O practicas de yoga. MeditaciĆ³n de la luna. ContemplaciĆ³n de las hormigas. CaptaciĆ³n de energia solar. Simposio de las estrellas.
Reverendos h de p aumentaron al 140 las tasas e impuestos y no son tapa de ningun diario, salvo este medio, el Ćŗnico.
alpargata
Y cuĆ”ndo la fabricaciĆ³n de los aviones? Linda noticia Ć©sta para Ā«la castaĀ» Ćŗnicos privilegiados de semejante obra. Ahora quedarĆ” pagar el millonario crĆ©dito en DĆLARES, pero con un par de vuelos semanales de 20 plazas vamos a ser POTENCIA en turismo… y de cargas ni te cuento vamos a llenar los 747