Camiones rotos y contenedores desvencijados: ex funcionario cuestionó el deterioro progresivo que terminó en la concesión parcial de la recolección

Por un lado, el ex funcionario explicó que decretar y una emergencia y rubricar la concesión de un servicio publico a una empresa privada es una facultad que tiene el intendente de turno. Y aclaró que su postura no es contraria  las privatizaciones. No obstante, trazo una línea respecto de la fundamentación de una emergencia. “Debería haber un estudio firmado por profesionales del medio ambiente que digan porque estamos en condiciones de decretar la emergencia ambiental”, recalcó

“Queremos saber cómo se determinó esta emergencia. Nosotros tuvimos que decretar, en su momento, la emergencia hídrica en Obras Sanitarias pero teníamos el río a 20 centímetros, bombas de captación fuera del agua, días sin lluvia muy secos, de mucho calor. Más que nada para pedirle a la gente que use el agua a conciencia”, recordó.

También expuso sus dudas respecto del tratamiento legislativo.  “Esta es una ordenanza que no se llevó para ser tratada con tiempo en el Concejo”, manifestó. Y la presencia de la empresa dos días antes de que se aprobase la emergencia en el Concejo genera las sospechas respecto de un acuerdo de antemano con la empresa para que se hiciese cargo del servicio

Mendieta dijo que el análisis debe comenzar mucho tiempo atrás. “Cuando empieza a quedarse sin los equipos de trabajo”, remarcó. En esa línea, explicó que en diciembre de 2023 había 20 camiones en el servicio de recolección de residuos. De ese total, 18 camiones de carga trasera, uno con carga lateral que es el que se utiliza para remover los residuos que arrojan en los contenedores fijos y otro para higiene de contenedores. “Era el que se usaba para lavar los contenedores. No había que llevarlos a ningún depósito; se los lavaba en el lugar que estaba depositado el contenedor”, explicó.

Pero en la actualidad, Mendieta aseguró que solo quedan ocho camiones funcionando. “Es imposible que puedas hacer un servicio de recolección en Concordia con ocho camiones funcionando”, remarcó

En esa línea, expuso que hay vehículos fuera de servicio por diferentes motivos. Algunos chocados y otros no tienen cubiertas. “El taller municipal es un cementerio de equipos. Si te permiten entrara al Corralón, te vas a encontrar con camiones tirados y desarmados por todos lados”, mencionó.

El ex funcionario explicó que el mantenimiento de los camiones es costoso y por ello es prioritario realizar un mantenimiento preventivo. Sobre todo, respecto de los neumáticos dado que consumen muchas cubiertas. “Funcionan todo el día, todos los días y, a los que les tocan las zonas de los barrios, transitan por calles que no están en condiciones perfectas. Eso hace que el camión sufra mucho más, sobre todo cuando va cargado”, graficó. Aún así, Mendieta subrayó que es “mucho más barato” realizar el mantenimiento que concesionar. “La ordenanza pide la autorización para hacer uso de $ 400 millones” mensuales durante seis meses para solventar el servicio.

E cuanto a los recorridos, menciono que el 80 % de la ciudad estaba cubierto con un recorrido diario. Eran pocos los barrios donde los camones se desplazaban solo tres veces por semana. Al respecto, Mendieta expresó sus dudas respecto de la cobertura que prestará la empresa VITSA. “Hay que ver si va a pasar todos los días por los domicilios como estábamos haciendo nosotros en la gestión anterior».

Respecto de los containers donde se deposita las bolsas de basura, sostuvo que eran 200 distribuidos por toda la ciudad que estaban en “excelentes condiciones”. “Ese sistema de contenerización de basura que dejamos funcionando en Concordia es el mismo sistema el que se usa en las grandes ciudades de la Argentina. Los ves en Rosario, en Buenos Aires, en Paraná”, mencionó,

Pero los contenedores están en pésimo estado. Mendieta dijo que están rotos, abollados, no tienen tapas ni tiras reflectantes para evitar un accidente en horas nocturnas. “En Corrientes y Urquiza hay uno que no tiene tapa y que vive desbordado con toda la basura afuera”, dijo.

Plantas de reciclado

El ex titular de Obras Sanitarias explico que la planta de transferencia de basura que se levantó en la Zona Sur no fue un capricho de la gestión anterior. Se fundamentó en la situación que se genera en algunas zonas de la ciudad donde se observan mayor cantidad de carreros y recolectores informales.

“La Zona Sur era un basural enorme cuando llegamos a la gestión. La idea fue colocar esa planta ahí para que todos los que trabajaban recolectando de manera informal con carritos y motocarros tengan un lugar donde seleccionar y no se generen basurales en los baldíos”, remarcó. No obstante, sostuvo que la intendencia decidió cerrar la planta lo que deriva en la aparición de micro-basurales. “Decían que se la habíamos dado en forma directa al MTE (Movimiento de Trabajadores Excluidos) y les quitaron la concesión”, dijo.

El ex titular del Invytam también cuestionó el maneja de la planta de reciclado del Campo del Abasto. “Costó muchísimo trabajo y muchísimo dinero llegar a conseguir esa obra, a eliminar ese basural a cielo abierto”, indicó.

“Nosotros lo dejamos funcionando con la planta de reciclado, con la gente que anteriormente se metía al Campo del Abasto a reciclar. Nosotros le dimos un trabajo, un contrato,  la ropa de trabajo y los pusimos a trabajar en la planta”.

No obstante, dijo que actualmente la planta no funciona o lo hace de manera intermitente.  Cuando las cintas transportadoras se traban, se frena la separación de residuos y los desperdicios  quedan apilados en los alrededores de los galpones.

“La basura está toda distribuida a cielo abierto. Si tomás una imagen del Campo del Abasto, está todo lleno de basura como anteriormente a que realicemos la obra. Hay muchas quemas, mucho humo y esa es una de las cuestiones con las que fundamentan la emergencia ambiental. Lo que pasa es que ellos, con sus medidas, llegaron a tener de nuevo el basural a cielo abierto. Por lo cual, es obvio que van a haber quemas”, destacó.