Es por eso que no se entiende que Frigerio avance con la decisión de cerrar o reconvertir la Zonal Paraná, según denuncian sus trabajadores.
Hace apenas dos meses, el gobernador anunció una inversión de más de $12.000 millones para equipamiento y maquinaria y aseguró que se intervendría el 100% de las rutas provinciales antes de terminar su mandato.
Hace apenas dos meses, el gobernador anunció una inversión de más de $12.000 millones para equipamiento y maquinaria y aseguró que se intervendría el 100% de las rutas provinciales antes de terminar su mandato.
¿Cuál es el plan y nivel de avance?
No se ven.
No se ven.
El ministro Caputo y el presidente del Banco Nación han sido denunciados en estos días por maniobras ilegales con los fondos del Sistema Vial Integrado (SIS-VIAL).
De $1,5 billones recaudados, gran parte ha sido destinado a inversiones financieras para mantener el superávit trucho, en lugar de conservar y mejorar las rutas.
De $1,5 billones recaudados, gran parte ha sido destinado a inversiones financieras para mantener el superávit trucho, en lugar de conservar y mejorar las rutas.
El gobierno nacional sólo ejecutó el 20% de los recursos de ese fondo destinado a infraestructura vial, el resto en plazos fijos y títulos financieros, mientras Frigerio no es capaz de defender lo que corresponde a Entre Ríos y a los municipios. Son recursos que provienen del impuesto a los combustibles que pagamos todos y por ley deben distribuirse para obras.
Hoy, las rutas son la variable de ajuste y los recursos para mantenerlas, la caja financiera de Milei con la complicidad de Frigerio.
En cada ruta circula trabajo, producción, estudiantes, pueblos y familias.
Denunciamos esas maniobras que ponen en riesgo vidas y son la muestra de un gobierno incapaz.
Blanca Osuna-Diputada nacional