La Resolución Nº 88/26 estableció la incorporación de un canon mensual de 323.046,95 dólares, ajustado según la cotización oficial del dólar, para solventar la construcción de la estación transformadora ubicada en el área metropolitana de Paraná. Según la propia resolución, ese costo será trasladado al cuadro tarifario provincial, algo que DIARIOJUNIO ya había señalado al analizar el nuevo esquema que comenzará a regir desde julio.
De acuerdo con el dossier al que accedió este medio, el canon equivale actualmente a unos 459 millones de pesos mensuales y se cobrará durante 221 meses, es decir, hasta agosto de 2044. El mecanismo de actualización está atado al tipo de cambio oficial, por lo que el monto variará de acuerdo con la evolución del dólar.
La polémica surge porque la Estación Transformadora Gran Paraná no es una obra nueva. Formó parte de un programa de infraestructura financiado mediante un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) suscripto en 2008 y fue habilitada en 2015. Sin embargo, la vinculación completa con la Estación Paraná Norte recién quedó finalizada entre fines de 2023 y principios de 2024, condición necesaria para activar el mecanismo de recupero previsto originalmente.
Según el informe, el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) había establecido oportunamente que la inversión sería recuperada mediante un canon cercano a los 5 millones de dólares anuales durante veinte años, distribuido entre usuarios de Entre Ríos y Santa Fe. La provincia vecina asumiría alrededor del 28 % al 29 % del total, mientras que el resto recaería sobre los entrerrianos.
El documento recuerda además que, tras una primera etapa de cobro iniciada luego de la habilitación de la estación, el canon fue suspendido porque la obra no estaba técnicamente completa. Los fondos que se habían recaudado entonces, estimados en unos 6 millones de dólares, fueron devueltos al Tesoro provincial.
Más allá de la discusión sobre la legitimidad del cargo, otro aspecto que genera cuestionamientos es la forma en que se incorpora a la boleta.
El informe sostiene que el canon no figurará como un ítem específico que permita al usuario identificar cuánto paga por ese concepto. Por el contrario, quedará absorbido dentro de los costos de transporte y reflejado en el cargo fijo de conexión, diluido entre los demás componentes tarifarios.
Según el mismo documento, existe normativa provincial que establece la necesidad de discriminar en las facturas los distintos cargos que integran la tarifa, precisamente para que los usuarios conozcan el origen de cada importe abonado.