Aunque la federación no mencionó ciudades específicas, el planteo involucra a sistemas de transporte como los de Entre Ríos, donde la actividad también enfrenta una realidad marcada por la caída de pasajeros, el aumento de costos y las dificultades para sostener el servicio.
«Hoy no da para pagar los costos operativos del sector», señalaron desde la entidad empresaria al justificar la gravedad de la advertencia.
Daniel La Palma, uno de los principales voceros y referentes empresariales del transporte urbano de pasajeros de Concordia desde hace varios años e integrante de la Cooperativa de Trabajo 12 de Octubre, operadora de la Línea 2, coincide en que «Sí, es verdad que el transporte pasa por una situacion preocupante y muchos -por no decir todos los puntos de la nota de FATAP- son certereos en cuanto al estado de situacion de las empresas. En Concordia, por ahora, seguiremos como de costumbre apostando al pasajero que elije nuestro servicio todos los dias y brindandole el mejor servicio posible.»
Menos pasajeros y boletos cada vez más caros
Según los datos difundidos por FATAP, durante mayo de este año se registraron 74,9 millones de viajes mediante el sistema SUBE en las provincias fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), contra los 90,5 millones contabilizados en mayo de 2024.
La caída acumulada alcanza el 17 % en apenas dos años.
Para la entidad, uno de los factores centrales es el fuerte aumento del valor de los boletos. Mientras el pasaje promedio en el AMBA ronda los $881, en el interior supera los $2.000.
«Las tarifas suben para cubrir costos, pero el bolsillo del usuario se agota», sostiene el documento.
Esa situación genera un fenómeno que también se observa en ciudades como Concordia: muchos usuarios abandonan el colectivo y optan por motocicletas, vehículos particulares o aplicaciones de transporte, lo que reduce aún más la recaudación del sistema.
Problemas para pagar aguinaldos
La preocupación empresaria se extiende además al frente laboral.
FATAP afirmó que numerosas empresas del interior atraviesan dificultades para afrontar el pago del medio aguinaldo correspondiente a junio. Algunas compañías, aseguró la federación, no están en condiciones de abonarlo y otras evalúan hacerlo en cuotas.
El planteo se produce además en medio de las negociaciones salariales con la Unión Tranviarios Automotor (UTA), un factor que podría incrementar la tensión en el sector durante las próximas semanas.
Reclamo por subsidios y compensaciones impagas
Otro de los puntos señalados por la entidad tiene que ver con los llamados «atributos sociales» de la tarjeta SUBE, es decir, los descuentos que reciben jubilados, pensionados, beneficiarios del programa Progresar, veteranos de Malvinas y otros sectores.
Según FATAP, las empresas continúan aplicando esos beneficios, pero denuncian demoras y deudas en las compensaciones que deberían recibir por parte del Estado nacional y, en algunos casos, de las provincias.
La federación sostiene que durante 2026 se acumularon atrasos que las compañías ya no pueden seguir financiando con recursos propios.
Colectivos más viejos y menos frecuencias
El informe también advierte sobre el envejecimiento de las flotas del interior.
La imposibilidad de acceder a créditos y el elevado costo de las unidades nuevas obligó a extender la vida útil de colectivos que deberían haber sido reemplazados hace años.
Según FATAP, esta situación genera mayores gastos de mantenimiento y provoca que más unidades permanezcan fuera de servicio por desperfectos mecánicos, lo que termina afectando las frecuencias y la calidad de las prestaciones.
La entidad empresaria sostiene que el sistema de transporte del interior se encuentra atrapado en un círculo cada vez más difícil de sostener.
Por eso, las próximas horas aparecen como decisivas. FATAP reclamó una respuesta urgente de los gobiernos nacional, provinciales y municipales y advirtió que, de no existir medidas que alivien la situación financiera del sector, podrían comenzar a aplicarse restricciones operativas que afectarían la movilidad cotidiana de miles de usuarios en todo el interior del país.