La medida fue establecida mediante una modificación del artículo 3° del Decreto N° 863/24 del Ministerio de Seguridad y Justicia, reglamentario de la Ley Provincial de Tránsito N° 10.025 y su modificatoria N° 10.460.
La normativa lleva las firmas del gobernador Rogelio Frigerio y del ministro de Seguridad y Justicia Néstor Roncaglia.
Cómo queda el nuevo esquema de multas
El nuevo sistema establece una escala gradual de sanciones según el nivel de exceso detectado:
– Hasta un 10% de exceso sobre la velocidad permitida: 200 Unidades Fijas (UF)
– Entre 11% y 30%: 250 UF
– Entre 31% y 50%: 300 UF
– Entre 51% y 100%: 350 UF
– Más del 100%: 400 UF
Las Unidades Fijas continúan calculándose en base al valor del litro de nafta premium, por lo que el monto de las multas se actualiza automáticamente con cada aumento de combustible.
Tomando como referencia el valor de la nafta Infinia al 13 de mayo —$2.254 por litro— las sanciones irán aproximadamente desde los $450.800 hasta los $901.600 para los casos más graves. En algunos casos, bajo el esquema anterior, las multas podían superar el millón de pesos.
Qué argumentó el Gobierno
En los fundamentos del decreto, el Ejecutivo provincial sostuvo que el incremento sostenido en el precio de los combustibles generó un fuerte aumento en el valor de las multas, provocando un “desfasaje” respecto de los salarios reales.
Además, el texto señala que las sanciones deben respetar criterios de “razonabilidad y proporcionalidad”, evitando penalidades “desproporcionadas o confiscatorias”.
Desde el Ministerio de Seguridad y Justicia indicaron también que el nuevo esquema apunta a reducir la litigiosidad administrativa y judicial derivada de multas consideradas excesivas y fomentar el pago voluntario de las infracciones.
Un sistema progresivo para diferenciar infracciones
Uno de los principales cambios incorporados es la implementación de un sistema progresivo que distingue los distintos niveles de gravedad según cuánto se exceda la velocidad máxima permitida.
De esta manera, el Gobierno sostiene que no recibirán la misma sanción quienes superen levemente el límite permitido y quienes circulen a velocidades extremadamente superiores a las autorizadas.
La modificación reemplaza el esquema anterior, cuestionado por aplicar sanciones elevadas de manera prácticamente uniforme para distintos niveles de infracción.
En el expediente administrativo también intervino BROCART S.A., firma encargada del control y gestión de infracciones de tránsito en la provincia, que propuso el esquema de graduación finalmente adoptado por el Ejecutivo entrerriano.
Debate por las fotomultas
El sistema de fotomultas en Entre Ríos ha sido motivo de reiterados cuestionamientos y reclamos judiciales en los últimos años, especialmente por el elevado valor de las sanciones y por planteos vinculados a la señalización de radares y la proporcionalidad de las penalidades.
Con esta modificación, el Gobierno provincial intenta descomprimir parte de ese conflicto, en un contexto marcado por la fuerte suba de combustibles y el impacto económico sobre conductores y transportistas.
15 comentarios
azaleia
HABLO X EXPERIENCIA PROPIA!! AÑO 1995 YA EXISTIAN!! RUTA 14 A LA ALTURA DE COLON, HABIA UNA!! POR LA RUTA 18 NO HAY!! LOS CAMIONES BRASILEROS TE CRUZAN A 1000 Y MIDEN 1 CUADRA!! AGOTADA DE DENUNCIAR!! NSDA ES NUEVO HABLEN CON CONOCIENTO DE CAUSA!! PARANICITO, HOLD, IS.del IBICUY SON DEL DELTA ENTRERRIANO!! BUSCAR DONDE NACIO EL GDOR!! A Q PARTIDO PERTENECE LA FLIA?? MUCHA GENTE RESENTIDA EN LA PROVINCIA XQ LES SACARON LAS»EXTRAS», TRISTE REALIDAD!!!!!
Daniel Perez
Cuál es esta !!! Si te publicitan sacarte las multas por anticonst. pagando un 30% del valor !!!!!
Es un negocio encubierto esto ???? Pregunto ??
Hugo
Todo es curro, no les importa el usuario, peajes y multas objetivo recaudar, las rutas y muchas veces la irresponsabilidad son los mayores causantes de todas la tragedias que ocurren en el transito….
Alberto
Totalmente de acuerdo con los comentarios y en especial con el estado de las rutas UN DESASTRE, imposible sobrepasar las velocidades máximas. Siempre las multas son para RECAUDAR nunca van hacer controles para EDUCAR.
Claudio D'Astolfo
Me parece ilógico q en una provincia q tiene el 70% de sus rutas (provinciales y nacionales) hechas un desastre total está administración a lo único q se dedique sea a seguir poniendo radares para sacar multas; porque vamos a ser sinceros de idiotas al volante q se creen Colapinto está lleno y lo digo como viajante q viene y transita toda la pcia todas las semanas. Ahora siguiendo con la sinceridad: claro q está mal andar como loco en una ruta siempre!! Pero Frigerio vos viste en el estado en q están tus rutas??!! Ya llevo cambiados 2 amortiguadores y 4 bieletas gracias a rutas como la 6, la 22, la 51, la 20, la 2, la 1, la 32, la 12, la 39, la 18, la 14, la 127, la 14 y así puedo seguir; y a vos no se te cae otra idea q no sea encima seguir estafándonos con fotomultas por velocidad como si tus rutas fueran un billar!!! La verdad q hay q ser muuuuuy caradura!! Porqué mejor no pones a la sarta de vagos q tenés al vicio a parcharlas al menos para q no nos matemos o reventamos nuestro bien de trabajo como en mi caso mi vehículo??!!! Loco dejá de embromar a la gente de bien: poné todo en orden y después salis a curar???!!!
FERNANDEZ RAUL Edgardo
Es una forma de recaudar. NO HACER OBRAS como puentes peatonales, es robarle al usuario de rutas si invertir, y sin trabajar.
Ruta 18 desde Parana hasta pasando Viale es el show de los tachos de 200 litros señalizando la falta de obras
Eduardo
Las notificaciones de multas llegan un tiempo prolongado posterior al vencimiento por pago adelantado. Sin dudas es para recaudar más.
Además de la mala señalizacion, NO IMPORTA PREVENIR SINO RECAUDAR, para un gobierno conducido por perversos y el beneficio a un posible socio foráneo del control.
lapedrera @ hotmail.com
La Pcia de E Rios … mi provincia esta en manos de una sartabde delincuentes (los funcionarios . diputados senadores etc etc) incapaces .. amorales .. incultos .. poco instruidos y con escasa educacion … producto de estas carencias .. los ciudadanos sufrimos todobtipo de atropellos como este asunto de las MULTAS.
Desgraciadamente como son TODOS iguales … nada se puede cambiar con el voto.
Hay sistemas mas «efectivos» pero es complicado aplicarlos porque generalmente al ser concientes de sus «martingalas» economicas .. se protegen bien.
Jorge luis
Lo primero que deberían hacer es dejar todas las rutas en con condiciones como primera medida . No poner cuidado con los posos o la calzada en mal estado sino repararlos inmediatame por q esos carteles los vengo viendo más de dos años seguidos y el pozo ya no es un pozo es un cráter
Ledesma r luis
Deben poner los carteles q indiquen a q velocidad se tiene q ir
Alberto J. Armando
Hay un radar en la ruta 14, viniendo de Bs As antes de C del Uruguay, que pasa de 120 a 80 en 20 metros y te clavan una camara…. Si llegas a frenar en esa corta distancia te morfa un Scania sin frenos de atrás. El principal problema de los accidentes no es la velocidad, sino los cráteres, falta de señalización, pintura, iluminación y el ahuellamiento de la ruta. Dejen de exprimir a los contribuyentes que ya demasiado estrés tenemos para no matarnos en esa ruta de mier@@
Alberto
Tendrian que dar opcion a que retiren el carnet un tiempo cono opción. Todo suena a plata nomás. En realidad deberia ser si o si así. Que si no respetas no podes manejar por 1 o 2 meses. Tambien se deberia evaluar cuabdo uno pasa todo bien. Me parece malisimo que pases 99 camaras bien y por una te cobren semejante fortuna. No somos robots, a veces el error humano se deberia considerar logico en un bajo porcentaje aunque sea!!!
Fotomulta = Corrupción
LAS FOTOMULTAS EN ENTRE RÍOS NO ES OTRA COSA QUE UN MODELO DE RECAUDACIÓN PARA LA POLÍTICA Y LA POLICÍA, NO ES UN MODELO DE PREVENCIÓN Y CONTROL.
COMO EJEMPLO, CUANDO EL LÍMITE DE VELOCIDAD ES DE 120 KMS/H, A ALGUNOS DE ESTOS CONTROLES CON FOTOS LOS COLOCAN EN LAS SALIDAS O INGRESOS A LA AUTOVÍA, DONDE EL LÍMITE ES DE 80 KMS/H, Y ASÍ CUALQUIERA SUPERA EL LÍMITE EN 5 O 10 KMS/H POR ENCIMA. ALLÍ ESTÁ LA TRAMPA, EN EL CASO DE LAS CÁMARAS FIJAS.
ADEMÁS LOS ENTRERRIANOS PAGAMOS EL SUELDO A FUNCIONARIOS POLICIALES QUE CUIDAN LOS VEHÍCULOS, LOS EQUIPOS Y AL PERSONAL DE LA EMPRESA QUE REALIZA LOS CONTROLES CON CÁMARAS MÓVILES EN RUTA. USANDO PERSONAL POLICIAL QUE DEBERÍA ESTAR EN LA CALLE COMBATIENDO EL DELITO PARA PROTECCIÓN DE LA EMPRESA PRIVADA.
SERÍA BUENO QUE LOS LEGISLADORES PROVINCIALES INTERPELEN AL MINISTRO SOBRE ESTE Y OTROS TEMAS. OTRO CARADURA QUE METIÓ AL HIJO A COBRAR DEL ESTADO PROVINCIAL.
NO DEBEN PERMITIR QUE LAS MULTAS SE REALICEN POR DEBAJO DE LOS 120 KMS/H.
NO ES LA VELOCIDAD LÍMITE DE 120 KMS/H QUE GENERA ACCIDENTES, LAS CAUSAS SON IMPRUDENCIA AL REALIZAR MANIOBRAS, FALTA DE DESCANSO DE LOS CONDUCTORES, DISTRACCIONES POR USO INDEBIDO DE TELÉFONOS Y SOBRE TODO POR EL ESTADO DEPLORABLE DE LAS RUTAS.
TEMA APARTE SON LOS CONDUCTORES ALCOHOLIZADOS, COMO EL FUNCIONARIO BORRACHO AL VOLANTE DE UN VEHÍCULO OFICIAL MATANDO TRABAJADORES. PERO EN ESTA PROVINCIA NO PASA NADA.
SI EL FUNCIONARIO BORRACHO ES EL MARIDO DE UNA JUEZA, SERÁ JUSTICIA?
Ernesto
«Desde el Ministerio de Seguridad y Justicia indicaron también que el nuevo esquema apunta a reducir la litigiosidad administrativa y judicial derivada de multas consideradas excesivas y fomentar el pago voluntario de las infracciones» léase, «dado que las multas son un afano, nadie las paga y la empresa de mis amigos porteños (¿testaferros?)no pueden currar…»
roberto
El gringito de Buenos Aires quiere plata. Dice que no le alcanza con lo que cobra. Tiene muchos gastos.