La medida fue establecida mediante una modificación del artículo 3° del Decreto N° 863/24 del Ministerio de Seguridad y Justicia, reglamentario de la Ley Provincial de Tránsito N° 10.025 y su modificatoria N° 10.460.
La normativa lleva las firmas del gobernador Rogelio Frigerio y del ministro de Seguridad y Justicia Néstor Roncaglia.
Cómo queda el nuevo esquema de multas
El nuevo sistema establece una escala gradual de sanciones según el nivel de exceso detectado:
– Hasta un 10% de exceso sobre la velocidad permitida: 200 Unidades Fijas (UF)
– Entre 11% y 30%: 250 UF
– Entre 31% y 50%: 300 UF
– Entre 51% y 100%: 350 UF
– Más del 100%: 400 UF
Las Unidades Fijas continúan calculándose en base al valor del litro de nafta premium, por lo que el monto de las multas se actualiza automáticamente con cada aumento de combustible.
Tomando como referencia el valor de la nafta Infinia al 13 de mayo —$2.254 por litro— las sanciones irán aproximadamente desde los $450.800 hasta los $901.600 para los casos más graves. En algunos casos, bajo el esquema anterior, las multas podían superar el millón de pesos.
Qué argumentó el Gobierno
En los fundamentos del decreto, el Ejecutivo provincial sostuvo que el incremento sostenido en el precio de los combustibles generó un fuerte aumento en el valor de las multas, provocando un “desfasaje” respecto de los salarios reales.
Además, el texto señala que las sanciones deben respetar criterios de “razonabilidad y proporcionalidad”, evitando penalidades “desproporcionadas o confiscatorias”.
Desde el Ministerio de Seguridad y Justicia indicaron también que el nuevo esquema apunta a reducir la litigiosidad administrativa y judicial derivada de multas consideradas excesivas y fomentar el pago voluntario de las infracciones.
Un sistema progresivo para diferenciar infracciones
Uno de los principales cambios incorporados es la implementación de un sistema progresivo que distingue los distintos niveles de gravedad según cuánto se exceda la velocidad máxima permitida.
De esta manera, el Gobierno sostiene que no recibirán la misma sanción quienes superen levemente el límite permitido y quienes circulen a velocidades extremadamente superiores a las autorizadas.
La modificación reemplaza el esquema anterior, cuestionado por aplicar sanciones elevadas de manera prácticamente uniforme para distintos niveles de infracción.
En el expediente administrativo también intervino BROCART S.A., firma encargada del control y gestión de infracciones de tránsito en la provincia, que propuso el esquema de graduación finalmente adoptado por el Ejecutivo entrerriano.
Debate por las fotomultas
El sistema de fotomultas en Entre Ríos ha sido motivo de reiterados cuestionamientos y reclamos judiciales en los últimos años, especialmente por el elevado valor de las sanciones y por planteos vinculados a la señalización de radares y la proporcionalidad de las penalidades.
Con esta modificación, el Gobierno provincial intenta descomprimir parte de ese conflicto, en un contexto marcado por la fuerte suba de combustibles y el impacto económico sobre conductores y transportistas.