Durante el encuentro, Orduna expuso sobre la importancia geopolítica, económica y estratégica de la Vía Navegable Troncal del Paraná, la defensa de la plataforma continental argentina, las Islas Malvinas, y el sector antártico donde expreso “Es fundamental concretar el Canal Magdalena para transportar las riquezas de nuestro país al mundo o entre provincias. No podemos seguir pagando peaje en Montevideo para exportar o para trasportar por agua productos de nuestras provincias del litoral a Comodoro Rivadavia o Ushuaia y viceversa”.
“Hay que recuperar una visión soberana donde las riquezas de nuestro país sirvan a nuestro pueblo y no al exterior” dijo Orduna y en el intercambio también expreso que “políticamente las diferencias son muy claras para adentro y fuera del peronismo. Para afuera las políticas del Macrismo y Mileismo son extranjerizantes, pero dentro del peronismo también las tenemos, porque el Massismo defiende sostener esta situación de concesión actual, dónde se destaca un diputado de Entre Ríos que está en contra del canal Magdalena con un argumento falso”. En tanto Orduna reivindicó las posiciones sostenidas por Cristina Fernández de Kirchner y Axel Kicillof, quienes plantean la recuperación del control estatal de la Vía Troncal Navegable del Paraná como herramienta estratégica y la concreción definitiva del Canal Magdalena.
Se destacó la necesidad de recuperar una planificación nacional y bicontinental que permita ejercer un control efectivo sobre estas riquezas y ponerlas al servicio del desarrollo argentino, en contraposición a modelos que priorizan intereses ajenos a los de nuestro pueblo.
Del mismo modo, se remarcó que la Argentina tiene capacidad comprobada técnica y profesionalmente con profesionales, técnicos, trabajadores y especialistas con experiencia para llevar adelante proyectos estratégicos como este. En ese sentido destaco que “Realizamos un estudio único en américa latina de impacto ambiental y desarrollo de las vías navegables con epicentro en la Vía Troncal del Paraná con el Canal Magdalena”. Estas iniciativas forman parte de una misma visión de país integrada, soberana y orientada al desarrollo nacional.
La jornada concluyó con una definición compartida: la discusión sobre las vías navegables no es técnica ni administrativa, sino profundamente política. Está en juego quién controla el comercio exterior argentino, quién decide sobre nuestros recursos estratégicos y quién se beneficia de la riqueza que producen los argentinos. Desde una perspectiva justicialista, la recuperación de la soberanía sobre el Paraná, nuestros puertos y el Mar Argentino constituye una causa irrenunciable para construir una Nación políticamente soberana, económicamente independiente y socialmente justa.