Director: Claudio Gastaldi | 1 febrero, 2026
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Tras el inicio de los vuelos comerciales entre Concordia y Aeroparque, el Ente de Desarrollo Aerocomercial del Aeropuerto de Concordia (EDAAC) no logró atraer interesados para la concesión del local gastronómico de la terminal. Dos llamados a licitación quedaron desiertos y el municipio avanzó con una contratación directa. Desde el sector empresario advierten que la…
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30 Ene 13:47
Dos licitaciones desiertas: la gastronomía no levanta vuelo en el Aeropuerto de Concordia
Tras el inicio de los vuelos comerciales entre Concordia y Aeroparque, el Ente de Desarrollo Aerocomercial del Aeropuerto de Concordia (EDAAC) no logró atraer interesados para la concesión del local gastronómico de la terminal. Dos llamados a licitación quedaron desiertos y el municipio avanzó con una contratación directa. Desde el sector empresario advierten que la baja demanda de pasajeros impide que el proyecto sea rentable. Leandro Lapiduz, empresario gastronómico y dirigente de la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (FEHGRA) para la Región Nea Litoral, dijo esta mañana a DIARIOJUNIO que eso se debe a que los empresarios “no lo ven como un negocio”. Lapiduz también colocó en la misma situación a dos cantinas en el Lago de Salto Grande que salieron a licitación recientemente. Pero, a diferencia del Aeropuerto, hubo una oferta por una de ellas y fue adjudicada.
10 comentarios
Adolfo ortega
Nacio muerto eso!!Semejante inversion para 2 vuelos de 5 pasajeros cada uno…INSOSTENIBLE..hasta para la empresa aeronautica!!!
El Sebas
Vamos gente, no seamos ilusos. Si hubiera vuelos, ésa concesión ya seria de unas de las cafeterias más conocidas en Concordia. Esas que están alrededor de la plaza 25 para ser más exacto. Los negocios son para ellos. Primero tiene que haber clientes. Una vez que haya ya está concesionado de antemano.
Que lagartos
Está bueno empezar por algo. Pero tienen cero contactos y cero gestión. Solo consiguieron unos pibitos de 20 años del champa para dos vueltos semanales. Por algl se empieza pero podría haber otros vuelos no solo a Buenos Aires. Pero hay que moverse y saber lo que se hace. No es el caso.
Cesar A
Concordia es chico
Pocos vuelos
La gente que se va llega media hora antes y los que llegan se van al toque.
Si hubiera movimiento todos los dias seria distinto
Maquinas de cafe y snacks y tampoco creo sea negocio
Algunos de ellos se los puede ver
Esta gestión no tiene huevos ni para sentarse a negociar bienes rentables locales! No son capaces de incorpora ni hacer realidad que a Concordia bajen aviónes como la gente y me refiero a trasporte verdaderos para personas y de carga !
Con semejante pista y su capacidad, los funcionarios no la ven, pero, tampoco salen mucho menos a gestionar los potenciales clientes que explotan local pero están operando su firma fuera de Concordia. No se le cae al municipio una puta idea (de concejales, mejor ni hablar) – de cómo activar este gigante dormido, pero además es imperioso saber en qué estado de rentabilidad se hallan las empresas que producen arándanos, citrus , nuez pecan , todas ellas como estan??? A estas empresas no les interesa Concordia porque su comercio lo hacen por otra vía mientras que nuestro municipio solo la ve pasar!
La guita que busca el municipio está escapando hacía otro lado y esto no impacta en Concordia! A los empresarios hay que salir buscarlos, sentarlos comprometerlos y negocien con tratos inteligentes partiendo juntos con este municipio de Concordia y de este modo, hacer que Concordia deje de tener dos o tres familias dueñas de todo!!!. Algunos están sentados hablando boludeces tomando café en Ideal o Cristóbal, solo algunos…!
Más secos que el Sáhara
En Concordia quienes tienen la guita no la gastan, mientras baten el parche en favor a Milel no sacan la guita de bajo del colchon. También hayvquienes hablan brabuconadas en contra de quienes piden justicia y trabajo a gritos.
La provincia está parada con sueldos congelados más fríos que en Nueva York. Esto mismo pasa en el municipio, todo quieto, todo congelado, nadie viaja, nadie vende ni consume porque el asalariado tiene sus bolsillos tan secos como la arena del Sahara
Spinelli
Es una joda?….lo único que aterriza dos veces por semana es el bimotor que trae y se lleva 5 personas promedio. Aclaren que las plazas que no vende el muchachito del avión LAS PAGA LA MUNI. O sea, en vista al volumen de pasajeros que maneja la terminael aérea, técnicamente el servicio de gastronomía estaría vendiendo dos cafés el martes y tres o cuatro el jueves. O sea, seamos exagerados y démosle 8 cafés por semana. Sres, con el Humming Airways pierde más Concordia que el jovencito empresario, que -insisto- no pierde nada porque los pasajes que no vende SE LOS PAGA LA MUNI. Vos, yo, el remisero y el que pide en un semáforo. Sí, es una estafa. Pero a la gente le gusta. THE END..
Alberto J. Armando
Desde mi punto de vista, la única solución es sacarlo a licitación en conjunto (en bloque) con otro punto que SI tenga flujo de gente (Ej. Terminal de Omnibus, Servicio de cantina del carnaval, servicios de catering que contrate para ciertos eventos el municipio). Es cierto lo que dice Lapiduz, no se puede sostener el costo fijo de empleados, mobiliario, stock, luz, impuestos, por solo dos viajes de 45 minutos a la semana. Hay que darle volumen al negocio, armando un paquete con otras licitaciones del mismo rubro que la municipalidad haga periódicamente. Se ponen cláusulas de días y horas de apertura mínima, calidad de servicio, y si no cumple, se le da de baja todo el contrato. Aunque el aeropuerto no sea negocio, nadie querrá perder por ej. La cantina del carnaval o de la terminal.
santiago
Excelente idea…llevar el carnaval a esa parte, así no joden a los vecinos del centro de convenciones.
Luciana D. L.
Es entendible la situación, quien va a arriesgar su activo con el representante municipal que tenemos???? El Sr Francisco no es confiable para nadie, ni siquiera para el cuidado de un espacio verde porque se le secan los cactus!!!!