La licitación para concesionar el dragado de la Vía Navegable Troncal de los ríos Paraná y de la Plata —el corredor por donde circula la mayor parte del comercio exterior argentino— volvió a encender alertas técnicas, económicas y políticas. Lejos de tratarse de un trámite administrativo más, el proceso en marcha aparece como una decisión estratégica de largo alcance, capaz de definir por décadas quién controla la principal infraestructura logística del país y bajo qué condiciones se reparten sus costos.

El especialista en política portuaria y exdelegado argentino ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Hernán Darío Orduna, acaba de lanzar en formato digital su libro titulado Para una política soberana en las vías navegables. La obra se encuentra disponible en las principales plataformas internacionales y nacionales, lo que permite acceder a ella desde cualquier parte del mundo.