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Canal Magdalena: La entrega de la soberanía portuaria

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5 comentarios
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Pura mentira o ignorancia?
Tenemos salida propia al mar por el canal Punta Indio, totalmente soberano, administrado por Argentina, sin tener que pedir permiso alguno a Uruguay o pagarles peaje.
Hablan de 6000 barcos que salen de Rosario, MENTIRA, el máximo ha sido 2300/2500 por año.
El canal Magdalena no le dará ninguna ventaja a nadie, solo al que negocie el dragado de apertura y mantenimiento. El puerto de La Plata existe hace más de un siglo y los barcos pasan por su canal de acceso, hasta frente a ese puerto hay una zona de fondeo y espera, pero los barcos no eligen entrar allí, por algo será. Un canal Magdalena no le va a dar ventaja alguna. Ya pasan hoy frente a su puerta y ni siquiera tocan el timbre.
Creer que se puede negar la profundización del acceso a Montevideo es desconocer el tratado del Río de la Plata. Ambos países tienen derecho a «autorizar» las obras del otro en aguas de uso comun, de ese modo bien podria Uruguay negar la profundización de los canales argentinos existentes.
Otras tonterías, al profunidizar el Magdalena también hay que profundizar el Intermedio, el Banco Chico y otros canales. No es así de simple, y la profundización haria que el magdalena sirva aún menos porque no se usaría ni para ir a completar carga a Bahía/Quequén.
Hasta ahora lo único que veo del Magdalena es el negociado del que quieran servirse algunos
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Indignado
Me indigna y me repugna que los actuales políticos se apropien de obras que no les pertenecen. Esas cabinas, por si alguien no lo sabe, fueron inauguradas y puesta operativas en 2009, con la presencia del entonces gobernador Urribarri. No pueden ser mas oportunistas.
Dejo la prueba https://www.youtube.com/watch?v=brMZ2j0Ppbc