Director: Claudio Gastaldi | domingo 15 de junio de 2025
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En una reunión de la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria realizada en Rosario, el representante de la provincia cambió la histórica postura entrerriana y se mostró a favor del dragado del Río Paraná Bravo, alineándose con intereses que —según advierte el ingeniero Hernán Orduna— benefician a terminales portuarias extranjeras y no a los puertos argentinos.
Federico Odorisio
Guillermo Coduri
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28 May 20:29
Entre Ríos da un giro inesperado y apoya el dragado del Paraná Bravo a contramano del interés nacional y provincial
En una reunión de la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria realizada en Rosario, el representante de la provincia cambió la histórica postura entrerriana y se mostró a favor del dragado del Río Paraná Bravo, alineándose con intereses que —según advierte el ingeniero Hernán Orduna— benefician a terminales portuarias extranjeras y no a los puertos argentinos.
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07 May 17:54
La presidenta designada de la CARU revisará contrataciones “hechas a medida” en el período pasado
En 2022 las anteriores autoridades de la delegación uruguaya en la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) promovieron una serie de cambios al estatuto del personal para elaborar concursos que permitieran incorporar a la plantilla permanente a personal de confianza ingresado con contrato a término durante la gestión, según surge de una serie de resoluciones y lo confirmado por la presidenta designada del organismo, Cecilia Bottino.
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26 Mar 17:35
Por: Federico Odorisio
Impacto ambiental bajo la lupa: Uruguay frena planta de metanol y siembra dudas sobre el hidrógeno verde frente a Colón
La Dirección Nacional de Control y Evaluación Ambiental (DINACEA) de Uruguay rechazó el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto "Tambores", una planta de metanol verde y combustibles sintéticos. La decisión se debe a la falta de información clave sobre aspectos técnicos y ambientales, en particular el consumo de agua. La cartera pidió explicaciones a la empresa sobre por qué realizó un “estudio de disponibilidad de agua (subterránea y superficial) para una demanda superior al consumo indicado” y señaló que los elementos faltantes “no permiten una total comprensión del proyecto y evaluación de los impactos asociados”. El freno a "Tambores" genera incertidumbre sobre la viabilidad de otro megaproyecto vinculado a la producción de hidrógeno verde en la región: la planta que HIF Global planea construir en Paysandú, sobre el Río Uruguay, frente a la ciudad entrerriana de Colón.
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15 Mar 20:26
Por: Guillermo Coduri
Preocupación en Colón por una «nueva Botnia»: «Una planta ahí sería la muerte del destino», dijo un diputado
El diputado provincial Mauro Godein (JxER-Colón) manifestó esta tarde a DIARIOJUNIO la inquietud que genera el proyecto de construcción de una planta de produccion de hidrógeno verde en la localidad vecina de Paysandú. "La planta es de dimensiones muy grandes: es de 492 hectáreas. Y pensá que Colón tiene 480 hectáreas. La localización es a 3.000 metros de la costa de Colón y muy cerca de San José y de Liebig. De mínima vamos a tener un impacto visual tremendo", destacó. Incluso, sostuvo que la costa uruguaya del río Uruguay está 10 metros por encima de la costa argentina. "No hay forma de que no veas chimeneas encendidas todo el día". A su vez, dijo que exigen que sean convocados a la discusión que involucre la construcción de la planta y que la exigencia es que sea relocalizada al sur de la ubicación actual. "Nuestro principal producto es el río. ¿A quién le va a interesar venir a bañarse frente a una fábrica que está largando gases y fuego permanentemente?", se preguntó.
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Uruguay país inventado por ingleses, les guste o no a los uruguayos esto es la verdad!!!
Aqui, en la Argentina, nuestra constitución fue REDACTADA por Inglaterra.
Todo concluye un dia a través del tiempo para separamos más y más a los pueblos que antes fueron patria grande de Sudamérica. El desmembramiento resultado de malos políticos ensobrados desde el congreso y hasta el más bil de los intendentes que asumen pobres y salen ricos de manera inexplicable, mientras el pueblo sufre la historia que nunca sella la hermandad del continente. Las pasteras reprecentan la privatización del río Uruguay, mientras el Paraná representa las vías navegables que están en manos de los dictadores más poderosos que gobiernan el mundo! . Cómo dijo una vez el gran Galeano en su novela póstuma, esto no es más que la obra escrita de LAS VENAS ABIERTAS DE AMERICA LATINA! Un enfrentamiento bélico sería fatal para ambos pueblos, Inglaterra para Uruguay mientras Argentina representada hoy por los Yankees de Norteamérica! Saquen la cuánta cómo estamos. Ambos pueblos perdemos el orizonte que un día nos unio!!! Otra nueva (triple alianza) se yergue en los destinos del continente sudamericano. La propaganda más terrible de los medios de comunicación te dicen lo que debés y no debés pensar…!!!
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11 Feb 17:40
Floraciones Algales Nocivas en el Embalse de Salto Grande: una amenaza latente y qué se puede hacer
El embalse de Salto Grande enfrenta una problemática ambiental que se ha vuelto cada vez más evidente: la proliferación de floraciones algales nocivas (FAN), un fenómeno impulsado por el exceso de nutrientes en el agua y condiciones climáticas favorables. Estas floraciones, dominadas en gran parte por cianobacterias, no solo alteran el equilibrio ecológico del ecosistema acuático, sino que también generan serias implicancias en la salud pública y en el uso recreativo del agua. Pero el deterioro del embalse de Salto Grande no es un destino inevitable. Con políticas adecuadas y una participación activa de la comunidad, es posible revertir el daño y garantizar la sostenibilidad de este recurso vital para la región.
23 Ene 18:43
Planta de Combustible No Fósil de Paysandú: El titular de la CARU no tuvo más remedio que pedir a las autoridades de Uruguay la documentación del Proyecto HIF Global
Tal como revelara un Informe publicado por DIARIOJUNIO el pasado año, dos industrias químicas a instalarse en los Departamentos uruguayos de Paysandú y Tacuarembó, fabricarán y exportarán metanol a base de hidrógeno y dióxido de carbono, incluyendo, adicionalmente el dragado de tramos significativos en el Río Uruguay.
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06 Nov 17:38
Puente Monte Caseros-Bella Unión: La obsesión privatizadora y la ignorancia que vulnera normativas y Tratados internacionales.
El proyecto de construcción del puente Monte Caseros (RA) – Bella Unión (ROU), promovido por la Delegada argentina ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Ingrid Jetter, en el cual su propuesta es financiar la obra mediante inversión privada choca con normativas internacionales como el Estatuto del Río Uruguay, que establece claras responsabilidades para la CARU en cuanto a la administración y explotación de los puentes binacionales. El ex Delegado argentino ante la CARU, Horacio Melo, advierte sobre los errores administrativos y jurídicos que podrían derivarse de esta privatización, destacando la necesidad de un cambio en los acuerdos bilaterales para que el proyecto sea viable.
19 Sep 18:02
Por: Hernan Orduna
La Vía Navegable Troncal en riesgo bajo el gobierno de Milei (Parte V): Sin Canal Magdalena, la Argentina está condenada a depender de Uruguay
La exclusión del Canal Magdalena en el Decreto 709/2024 de Milei tiene graves implicancias geopolíticas y económicas para el país porque fija una dependencia al puerto de Montevideo. En esta nueva entrega, el ingeniero Hernán Orduna cuestiona la decisión de fijar una única salida hacia aguas profundas por el Canal Punta Indio, en lugar de impulsar la licitación del Canal Magdalena, que había sido aprobado durante gestiones anteriores. ¿Se perderá esta oportunidad estratégica?
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15 Sep 12:30
Por: Hernan Orduna
La Vía Navegable Troncal en riesgo bajo el gobierno de Milei (Parte IV): Modificaciones que atentan contra los intereses nacionales
El Decreto PEN 709/2024, publicado el 9 de agosto, deroga el Decreto 949/2020 y modifica parcialmente el 427/2021, generando profundas preocupaciones sobre la autonomía nacional en la gestión de la Vía Navegable Troncal. El ingeniero Hernán Orduna alerta sobre la falta de una visión estratégica que contemple los intereses nacionales y la expulsión de las provincias ribereñas del control de los ríos Paraná y de la Plata.
12 Sep 18:05
Por: Hernan Orduna
La Vía Navegable Troncal en riesgo bajo el gobierno de Milei (Parte III): La disolución del ENTE NACIONAL y la expulsión de las provincias ribereñas de la vía navegable
El Decreto de Necesidad y Urgencia 699/2024, firmado por el presidente Milei, no solo transforma el dragado en un servicio público sino que también disuelve el ENTE NACIONAL DE CONTROL Y GESTIÓN DE LA VÍA NAVEGABLE. Esta medida ha generado la exclusión de las provincias ribereñas de la gestión y control de la Vía Navegable Troncal de los ríos Paraná y de la Plata, ignorando el dominio de las provincias sobre los recursos naturales en sus territorios.
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Horacio
https://www.cronista.com/transport-cargo/canales-al-martin-garcia-una-llave-estrategica-de-nuestra-economia/
Horacio
Pudiendo ser una potencia logística
Eligió ser el furgón de cola del Uruguay
Una tragedia
Gustavo Bidet
RODRIGUEZ SIGNES, LACRA MAYOR, Y PARA LOS DESMEMORIADOS NO ES «K», ES RADICAL «ALFONSINISTA» (sic)
Operito
Pero no puede ser novedad. Votaron un porteño entregador de la Argentina, primero como legislador nacional por Entre Rios, y nos voto siempre todo en contra. Luego y con absoluto odio e irresponsabilidad lo votaron para gobernador, y ahora nos destruye, el unitario, y lo seguirá haciendo para negocio de él y sus patrones. Ahora nos destrozan la salud, los puertos, y seguirá con qué, ya nos enteraremos. Y cuando se vaya, nada será nuestro en Entre Rios y todo será deuda.