El gobierno nacional suspendió la obra pública en todo el país y las consecuencias tras 12 meses sin mantenimiento de las rutas nacionales generan preocupación. Pero ese panorama podría agravarse si se produce el despido de una parte del personal de Vialidad Nacional que es la encargada del mantenimiento. En Entre Ríos, Vialidad Nacional se ocupa de la Autovía 12, desde el complejo Zárate-Brazo Largo hasta Ceibas. Luego de la 14 hasta Paso Telégrafo, en el límite con Corrientes. Además se encarga de la Autovía 18 desde Concordia hasta Paraná. La ruta 127 que une la zona oeste de Entre Ríos con Corrientes. Y otras como la 015, acceso al Puente Salto Grande, además de las 135 (Colon) y 136 (Gualeguaychú) qué son cruces internacionales tal como la 015. Y la ruta 174 que une Santa Fe y Entre Ríos a través del puente Rosario Victoria. En total, 915 km. No obstante, solo hay 160 empleados para encargarse de esa tarea y, si se concreta el ajuste del personal anunciado la semana pasada, de un 39 % de reducción, solo quedarían 120 empleados para cubrir todas las rutas entrerrianas. Justamente, los empleados de Vialidad Nacional en Entre Ríos se reunieron ayer preocupados por su situación laboral y se declararon en estado de alerta y movilización ante la decisión del gobierno nacional de reducir un 30 % la planta. El secretario general del Sindicato de Trabajadores de Vialidad Nacional Entre Ríos, Raúl Meza, indicó esta mañana a DIARIOJUNIO que los afectados van a ser los usuarios. “El trabajador no es el que dispone de los gastos ni de las tareas. Cuando no hay material para poder intervenir sobre las rutas es bastante dramático”, dijo.

Esta mañana, los concejales de todos los bloques aprobaron el presupuesto municipal 2025, cuyo calculo de recursos y gastos ronda los $ 85.000 millones. El 53 % de los gastos, $ 47.500 millones, se destina a los sueldos del personal. El contraste es evidente con el 6,3 % que se destinará a Obras Públicas: $ 6.000 millones. Los concejales del oficialismo hicieron hincapié en la escasa inversion en ese rubro pero, a la vez, son conscientes de que la municipalidad, por sí sola, no puede encarar obras de envergadura sin ayuda del gobierno nacional o provincial. Es más, tampoco puede finalizarlas ya que no se previó terminar la planta de agua o la Costanera Nébel a pesar de que ya ambas superan el 90 % de ejecución.

Hay gran incertidumbre sobre el futuro de la nueva planta de agua en San Carlos tras el anuncio del cierre del ENOHSA. La obra de la planta de agua está en el 90% de ejecución, pero aún queda pendiente la instalación eléctrica y otros trabajos cruciales. El gobierno nacional oficializó este jueves que el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA) quedará disuelto en 30 días. La medida había sido anticipada hace algo más de un mes por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien calificó al organismo como "un antro de corrupción". La decisión impacta de lleno en Concordia. Desde Obras Sanitarias ya dieron por descontado que no comenzará a funcionar en el 2025. Esta mañana, en la sesión del Concejo, mientras se trataba el presupuesto 2025 de Obras Sanitarias, la concejal Claudia Villalba (PJ) hizo mención al tema ya que no hay presupuesto para ese tipo de obras y deslizó que la municipalidad se deberá hacer cargo de la terminación. “Seguramente se tendrá que hacer cargo el municipio con fondos propios”, expresó. Pero la misma Villalba admitió que “para las grandes obras" siempre se contaba con los recursos de Nación.

Esta mañana, el intendente Francisco Azcue presentó el proyecto de Presupuesto 2025 de la municipalidad en el Concejo Deliberante. Tras reunirse con los ediles en el salón de los viceintendentes, Azcué dialogó con DIARIOJUNIO en su despacho y explicó algunas cuestiones centrales sobre el ejercicio contable. Se trata de un presupuesto de “base cero”. Es decir que no tomó como base el presupuesto 2024 con el añadido de la inflación anual, como se realiza habitualmente. “Tomamos las políticas públicas que vamos a desarrollar para el 2025 y en base a eso se armó el presupuesto”, dijo. El presupuesto 2025 es de $ 89.500 millones. El 53 % del gasto se destinara a personal. Por otra parte, Azcué sostuvo que debieron ser muy cuidadosos a la hora de administrar los recursos. “Tenemos que ser conscientes de que el año que viene no vamos a tener el acompañamiento de esas transferencias discrecionales que había antes del gobierno nacional. No van a estar más. Solamente contamos con la recaudación local y con la coparticipación”. O sea, sostuvo que se trata de un “nuevo paradigma”. Máxime en una ciudad donde se ejecutaron varias obras con financiamiento nacional en la gestión anterior como el acceso a Osvaldo Magnasco o la remodelación de la ex Ruta 4. “El Estado nacional ya no a venir más a hacernos obras acá. Las vamos a tener que hacer nosotros con nuestros recursos. Para eso, tenemos que administrar bien nuestros recursos y ser muy eficientes”, aclaró. El intendente detalló que se prevé para las obras inconclusas: el Acceso Sur, la planta de agua y la Costanera Nébel.

Mañana, miércoles, a las 18, en la primera jornada de paro docente de esta semana, los maestros de Agmer se reunirán con los movimientos sociales además de docentes universitarios, integrantes de la CTA y de algunos gremios de la CGT, en San Lorenzo y Boulevard Yuquerí. Ramón Cabrera, integrante del Frente Surge, indicó que desde la Multisectorial están impulsando acercarse a lugares más estratégicos. “Nos pareció que este lugar es mucho más cercano a la gente”, remarcó. “Mañana va a ser una manera de encontrarnos”, indicó. Van a repartir panfletos a los automovilistas y propondrán marchar desde esa intersección hasta San Lorenzo y Eva Perón. “Depende de lo que decidan los compañeros”, indicó Cabrera a DIARIOJUNIO esta tarde.