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Dos licitaciones desiertas: la gastronomía no levanta vuelo en el Aeropuerto de Concordia
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Investigación: ¿Quiénes están detrás de la aerolínea creada por jóvenes de 20 años favorecida por Scioli y Sturzenegger y que conectará Concordia con Buenos Aires?
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19 comentarios
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Loco mira que vi casos pero el Leo Fariña 2.0 es este Sebastian Gonzalez Cazon . Solo googlearo y tambien leer todos los comentarios, la justicia se hace la paja?
Sabe mas el ciudadano que la propia justicia?! Y eso que ya paseo por Comodoro Py.
Con la cara al borde de explotar que sale en la nota que pagaron del diario Noticias arriba del mega avion de Nicolas Caputo (LV-GQK).
Cuando arrancan las causas? 🇦🇷
Este es el primero que cae como dicen aca o arrepentido? Prendan el ventilador que empieza a volar mierda. -
A mi tambien me llamo la atencion de los 3 iluminados jovenes que de la noche a la mañana se transformaron en empressrios aeronauticos ( pregunto : ¿ ya eran monotributistas B por lo menos? ) Todo se publicito con bombos y platillos este emprendimiento de jovenes ignotos que » llegan » a jugar en la LIGA Mayor sin ninguna experiencia , la analogia con el cajero de banco riogallense suena creible y lo mas raro que de este tema no se teata en medios de difusion mediatica nacionales, no vaya a ser cosa que al dia siguiente salgan comprando AA , ¿ se entiende ? Sigan investigando , otro Hotesur Gate esta en vuelo ,perdon , en marcha .
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BELOCHU Y si! si ahi mismo en el informe este completo que nos muestran todos los papeles comprobatorios, que dicen Diego Colunga esta metido en el directorio de AA si ( Aerolineas Argentinas ) y hasta en los papeles esta relacionado con David Yacobiti y Sebastian Gonzalez Cazon que firma como presidente. Y los 3 niños testaferros estan hasta las manos tambien! Entre ellos ese adolescente Francisco Errecart.
Cambio de gobierno y se la ponen o se vuelven a acomodar???
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No me subo ni loca a la “aerolínea” que jamas despego de los pequeños testaferros. Cuantas avionetas dicen tener? cuanta pauta le puso a Antonio Laje para salir en LN (La Nacion) hace un año vendiendo buzones el infante Francisco Simón Errecart?
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Siii Pablo! Ese es mismo mamerto que pone la cara por el billete en todas, en salta, ahora con el tema valijas y aduana encima presento incompletos los vídeos dentro del hangar a la investigación, que arranquen a ver si le cuadran los números a Sebastian Gonzalez Cazon :
NOA MINERA SA
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10 comentarios
Adolfo ortega
Nacio muerto eso!!Semejante inversion para 2 vuelos de 5 pasajeros cada uno…INSOSTENIBLE..hasta para la empresa aeronautica!!!
El Sebas
Vamos gente, no seamos ilusos. Si hubiera vuelos, ésa concesión ya seria de unas de las cafeterias más conocidas en Concordia. Esas que están alrededor de la plaza 25 para ser más exacto. Los negocios son para ellos. Primero tiene que haber clientes. Una vez que haya ya está concesionado de antemano.
Que lagartos
Está bueno empezar por algo. Pero tienen cero contactos y cero gestión. Solo consiguieron unos pibitos de 20 años del champa para dos vueltos semanales. Por algl se empieza pero podría haber otros vuelos no solo a Buenos Aires. Pero hay que moverse y saber lo que se hace. No es el caso.
Cesar A
Concordia es chico
Pocos vuelos
La gente que se va llega media hora antes y los que llegan se van al toque.
Si hubiera movimiento todos los dias seria distinto
Maquinas de cafe y snacks y tampoco creo sea negocio
Algunos de ellos se los puede ver
Esta gestión no tiene huevos ni para sentarse a negociar bienes rentables locales! No son capaces de incorpora ni hacer realidad que a Concordia bajen aviónes como la gente y me refiero a trasporte verdaderos para personas y de carga !
Con semejante pista y su capacidad, los funcionarios no la ven, pero, tampoco salen mucho menos a gestionar los potenciales clientes que explotan local pero están operando su firma fuera de Concordia. No se le cae al municipio una puta idea (de concejales, mejor ni hablar) – de cómo activar este gigante dormido, pero además es imperioso saber en qué estado de rentabilidad se hallan las empresas que producen arándanos, citrus , nuez pecan , todas ellas como estan??? A estas empresas no les interesa Concordia porque su comercio lo hacen por otra vía mientras que nuestro municipio solo la ve pasar!
La guita que busca el municipio está escapando hacía otro lado y esto no impacta en Concordia! A los empresarios hay que salir buscarlos, sentarlos comprometerlos y negocien con tratos inteligentes partiendo juntos con este municipio de Concordia y de este modo, hacer que Concordia deje de tener dos o tres familias dueñas de todo!!!. Algunos están sentados hablando boludeces tomando café en Ideal o Cristóbal, solo algunos…!
Más secos que el Sáhara
En Concordia quienes tienen la guita no la gastan, mientras baten el parche en favor a Milel no sacan la guita de bajo del colchon. También hayvquienes hablan brabuconadas en contra de quienes piden justicia y trabajo a gritos.
La provincia está parada con sueldos congelados más fríos que en Nueva York. Esto mismo pasa en el municipio, todo quieto, todo congelado, nadie viaja, nadie vende ni consume porque el asalariado tiene sus bolsillos tan secos como la arena del Sahara
Spinelli
Es una joda?….lo único que aterriza dos veces por semana es el bimotor que trae y se lleva 5 personas promedio. Aclaren que las plazas que no vende el muchachito del avión LAS PAGA LA MUNI. O sea, en vista al volumen de pasajeros que maneja la terminael aérea, técnicamente el servicio de gastronomía estaría vendiendo dos cafés el martes y tres o cuatro el jueves. O sea, seamos exagerados y démosle 8 cafés por semana. Sres, con el Humming Airways pierde más Concordia que el jovencito empresario, que -insisto- no pierde nada porque los pasajes que no vende SE LOS PAGA LA MUNI. Vos, yo, el remisero y el que pide en un semáforo. Sí, es una estafa. Pero a la gente le gusta. THE END..
Alberto J. Armando
Desde mi punto de vista, la única solución es sacarlo a licitación en conjunto (en bloque) con otro punto que SI tenga flujo de gente (Ej. Terminal de Omnibus, Servicio de cantina del carnaval, servicios de catering que contrate para ciertos eventos el municipio). Es cierto lo que dice Lapiduz, no se puede sostener el costo fijo de empleados, mobiliario, stock, luz, impuestos, por solo dos viajes de 45 minutos a la semana. Hay que darle volumen al negocio, armando un paquete con otras licitaciones del mismo rubro que la municipalidad haga periódicamente. Se ponen cláusulas de días y horas de apertura mínima, calidad de servicio, y si no cumple, se le da de baja todo el contrato. Aunque el aeropuerto no sea negocio, nadie querrá perder por ej. La cantina del carnaval o de la terminal.
santiago
Excelente idea…llevar el carnaval a esa parte, así no joden a los vecinos del centro de convenciones.
Luciana D. L.
Es entendible la situación, quien va a arriesgar su activo con el representante municipal que tenemos???? El Sr Francisco no es confiable para nadie, ni siquiera para el cuidado de un espacio verde porque se le secan los cactus!!!!