Última actualización sobre este tema: 07 Mar 09:46
Todo sobre: Mar Argentino
Milei regala Mar Argentino a los ingleses insultando la memoria de todos los caÃdos por Malvinas
07 Mar 09:46
Mientras, exhibiendo su cinismo total y al igual que Macri, que cuando hundieron el ARA San Juan, en lugar de investigar la agresión, investigó a los familiares de las vÃctimas, ahora Milei, les regala a los ingleses la ampliación de la intervención neocolonial sobre nuestro Mar Argentino, sin protestar.
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11 Feb 09:59
Por: Ricardo Monetta
Canal Magdalena: La entrega de la soberanÃa portuaria
Nadie ha intentado, en tan poco tiempo, entregar la soberanÃa y los procesos económicos, sociales, culturales e institucionales a intereses privados, ya sean nacionales o internacionales. En este proceso de enajenación mental, autopercepción monárquica y delirios mÃsticos, se van produciendo y se producirán decisiones que condicionarán el presente y el futuro de los argentinos. Ahora estamos en presencia, ante el silencio de los encargados de denunciar públicamente el hecho, de que renunciar a un puerto de salida directa al mar es una claudicación total a la soberanÃa en materia de decisiones de importación y exportación de bienes que tienen tremendas implicancias económicas.
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06 Nov 18:40
Por: Diana Slavkin
Un barco de Greenpeace ingresó al área de exploración offshore en el Mar Argentino
Los hechos ocurrieron el pasado 20 de octubre y acaban de conocese. El velero oceánico Witness ingresó a la zona en la que la empresa Equinor lleva adelante los trabajos cuya realización fue avalada por la Corte Suprema a finales de la semana pasada. Fue repelido por la Prefectura Naval, que lo obligó a volver a Uruguay.
5 comentarios
Gonzalo Arias
Pura mentira o ignorancia?
Tenemos salida propia al mar por el canal Punta Indio, totalmente soberano, administrado por Argentina, sin tener que pedir permiso alguno a Uruguay o pagarles peaje.
Hablan de 6000 barcos que salen de Rosario, MENTIRA, el máximo ha sido 2300/2500 por año.
El canal Magdalena no le dará ninguna ventaja a nadie, solo al que negocie el dragado de apertura y mantenimiento. El puerto de La Plata existe hace más de un siglo y los barcos pasan por su canal de acceso, hasta frente a ese puerto hay una zona de fondeo y espera, pero los barcos no eligen entrar allí, por algo será. Un canal Magdalena no le va a dar ventaja alguna. Ya pasan hoy frente a su puerta y ni siquiera tocan el timbre.
Creer que se puede negar la profundización del acceso a Montevideo es desconocer el tratado del Río de la Plata. Ambos países tienen derecho a «autorizar» las obras del otro en aguas de uso comun, de ese modo bien podria Uruguay negar la profundización de los canales argentinos existentes.
Otras tonterías, al profunidizar el Magdalena también hay que profundizar el Intermedio, el Banco Chico y otros canales. No es así de simple, y la profundización haria que el magdalena sirva aún menos porque no se usaría ni para ir a completar carga a Bahía/Quequén.
Hasta ahora lo único que veo del Magdalena es el negociado del que quieran servirse algunos
Hector
La culpa la tiene milei cuando hace por lo q dice el artículo 26 años trabajando
Jose Luis guilio
estando Macri en el gobierno, con Milei dejándose manejar nos van a enajenar hasta las plazas públicas, recuerden esto
Qué impotencia!! Qué asco!
Que impotencia!
Verdad que molesta como piedritas en el zapato
Gracias Monetta por sacar a luz artículos ocultos por el perverso sistema!!! La verdad que molesta!!!