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Federación: Presentan libro sobre el histórico plebiscito que hace 30 años impidió la privatización de Salto Grande
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Audiencia por concesión de la Autovía 14: “un sistema que fue un fracaso y ahora insisten con más de lo mismo”, dijo Lasca
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Tenemos un rio Uruguay caudaloso, sin mantenimiento y mucho cuento de inversion! Como resultado seguimos sin una hidrovia que pudo tambien haber sido explotada usando las exclusas de Salto Grande diseñadas para transporte de mercaderías pesadas y que según el ingeniero Orduna, esta hidrovia es la misma y se puede útilzar para conectar puertos kilómetros más arriba, (muy barato por otro lado y menor cantidad en camiones). Ahora, resulta que estamos a un pelo de distancia que nos quedemos sin la autovía Artigas, por ser único tramo utilizado cómo carretera de logística desde Brasil, Buenos Aires hacia la Patagonia incluso la cordillera con Chile … Esto que hoy vemos y sufrimos no toda culpa de Milei, pues les guste o no, Milei fue quien recibió está misma autovia ya en tremendo estado de deterioro, (no jodamos, que hoy es culpable no obstante, si tampoco hace nada, solo entonces sí lo sera!!! Este país junto con aquellos gobernantes incluyendo un número de carreteras mal construidas, es la misma carretera que venía siendo administrada por los últimos llamados» gobiernos Justicialistas» que prometían mucho justo antes que ganarán los más de doce años de mandato con poder absoluto. Pero la gente comenzó a dar cuentas que muchos faltaron a la verdad mientras todos vimos como en pocos años de politica se hacían más y más ricos utilizando retornos de obras públicas en todo el ancho y largo del pais!
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Lo único que coincido es que el impuesto a los combustibles esta mal administrado porque jamás fueron a las rutas, la concesión hizo la autovía hasta gualeguaychu con fondos de la empresa, no tiene ningún negociado de hoteles y restaurantes como dicen; informe bien si quiere credibilidad. Son todos cráneos con la plata del otro, jamás el estado por conveniencia populista dejo cobrar el peaje de acuerdo a lo firmado y vialidad, ente político porque fue destruido, estuvo a cargo los primeros años pero después inventaron el occovi que nunca pudo hacer su trabajo, otro ente politico. Hablan de costos muy engañosos pero no hablan del gran problema que son los camiones que no tienen controles de peso y son los que rompen la ruta, salen con sobre peso desde la aduana hasta con 50Tn, la ruta no la rompen ni los autos, ni el mantenimiento ni la concesion. Saludos
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Insisten más de lo mismo, o sea Privatisar el cobro y mantenimiento de una Obra que Pagamos los Argentinos. Y los privados, se afanan todo, evaden al estado, tiene mínimo personal con sueldos de hambre, invierten lo menos posible en maquinarias y otros elementos, y viven llorando para que el estado, les de vía libre, a cobrar lo que ellos quieran. Y al fin, no hacen nada, como hoy vemos, todo destruido, y como Moño, se declaran en Quiebra, que obvio es Fraudulenta.
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¡No te hagas el zonzo, Roge!… que con los tobillos maneados agarras un ñandú en un campo arado
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Entre anécdotas, emociones y compromiso en defensa de lo público se presentó el libro que recuerda la lucha contra la privatización de Salto Grande
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Este libro que recopila la jornada cívica en defensa de la represa SG, ayuda a refrescar la memoria sobre la movilización en defensa de nuestra represa. muy bien jakinchuk al recordar la responsabilidad de Maya y Alasino en defensa del expediente enviado por Menem para que autoricen por convenio internacional entre Menem y Pte. de Paraguay para proceder a la privatización de Yacyretá. Pero estaba oculto también que se acordaba la privatización no solo de Yacyretá, sino también entraba en ese paquete Salto Grande. Bien estuvo al recordarlo. Mayo hoy delegado de CTM esta a favor de la privatización. Excelente jornada de recreacion de la MEMORIA.
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Se presentará un libro sobre la movilización de la región para impedir la privatización de la Represa de Salto Grande en los años ’90
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Y gracias a otro grande como padre Andrés Servin
Y muchos no debemos olvidar cuando padre Andrés Servin (gran cura socio político, de los que cada vez hay menos , también se movilizó aquella vez y dio la cara como era su compromiso de buen pastor, esta vez en apoyo a una de las causa más justas también aporto con su presencia para evitar que la privatización de Salto Grande se llevara adelante. ¡MUCHAS GRACIAS QUERIDO PADRE ANDRES SERVIN!!!