Calle Las Heras: un proyecto en pausa y pedidos frenados

El 10 de diciembre de 2025, el Intendente Francisco Azcué encabezó la presentación del proyecto de ordenanza que establece la creación del “Centro Comercial a Cielo Abierto Concordia”, el cual se realizará a través de un convenio marco de cooperación y gestión conjunta entre la Municipalidad de Concordia, el Centro de Comercio, Industria y Servicios de Concordia (CCISC), la Federación Económica de Entre Ríos (FEDER) y la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). Pero desde aquel entonces no se avanzó más.

El proyecto, aprobado dos semanas más tarde por el Concejo Deliberante, estipula que el Centro Comercial comprenderá el área delimitada por el radio del Estacionamiento Medido y el tramo de calle Las Heras, entre Entre Ríos y Humberto Primo, constituyéndose en un corredor estratégico, con alto tránsito peatonal, moderno, sustentable y amigable con el entorno urbano.

El año pasado, el presidente del Centro de Comercio, Industria y Servicios (CCISC), Adrián Lampazzi, valoraba la instancia como un «gran paso» y recordaba que la iniciativa “llevaba más de una década, que en su momento arrancó pero después volvió para atrás”, remarcando que desde la idea original a lo presentado hoy “han habido modificaciones, pero es un proyecto que está vivo, así que estamos realmente muy contentos y con muchas expectativas”.

La semana pasada, Lampazzi recordó que aún no se firmó el convenio entre el municipio y las entidades que auspician el proyecto: el CCISC, la CAME y la FEDER. De acuerdo a lo que mencionó, solo faltan detalles, ya que el convenio está acordado. Pero todo el trabajo se había realizado con el anterior secretario de Gobierno, Luciano Del Ollio, quien renunció el mes pasado.

Lampazzi recordó que ya les ha pasado que, cuando está todo más o menos acordado, sobreviene un cambio de funcionario y se retrasa todo. Pasó anteriormente cuando el Jefe de Gabinete era Eduardo Caminal. “Después él renunció, empezamos a trabajar con Del Ollio”. Pero fue reemplazado por Patricia Rodríguez. “Todavía no nos hemos reunido con ella”. Lampazzi dijo que el proyecto se mantiene sin cambios. Pero “no se ha concretado simplemente”. Deben volver a arrancar de cero.

Según explicó, Lampazzi dijo que es una iniciativa que se creó en su momento en España para que los comercios puedan competir contra los shoppings, que tienen una organización centralizada. “Que no sean comercios o locales sueltos, sino que tengan un asociativismo que los fortalezca”, dijo.

La intención es tener una administración compartida entre las instituciones y el municipio para decidir qué es lo que se puede hacer y qué no. En ese sentido, remarcó que, si el municipio presenta un proyecto para realizar una obra, la comisión decidirá si corresponde o no, o si hay que hacerle modificaciones. “Esto de acuerdo a lo que charlé con los comerciantes de la zona, los vecinos. Que haya mayor participación”.

No obstante, aclaró que la obra pública es solo uno de los aspectos a abordar. En ese sentido, caber recordar que la última obra pública de importancia se ejecutó en 2016, cuando la gestión del ex intendente Enrique Cresto, con recursos propios, efectuó la construcción de sendas peatonales elevadas, canteros, una vereda en la zona central de la avenida, que incluía parquización, plantación de ejemplares de árboles, iluminación y la reorganización del tránsito.

La intención es que los comercios se pongan de acuerdo en aspectos como los horarios, acordar en forma conjunta la resolución de los problemas que se susciten o ponerse de acuerdo en la forma de gestionarlos, hacer promociones en conjunto.

La iluminación ornamental, un punto pendiente

El jueves pasado, se trató en el Concejo el expeduente mediante el cual vecinos y comerciantes de avenida Las Heras solicitaron la incorporación al programa de iluminación ornamental que actualmente se implementa en el microcentro. La comision de obras públicas leyó una conclusión de un informe de la Dirección de Electrotecnia. Allí se recomendó que no se realice la iluminación entre Feliciano y Las Heras, por donde corre la avenida doble mano, debido a que circulan vehículos de gran porte, como camiones y colectivos.

La separación entre líneas municipales es de 24 metros, por lo que los soportes de guirnaldas deberían ser colocados a una altura mayor para que no sean arrastrados por dichos vehículos.

Además, en algunos sectores no hay soportes a esa altura para colocar guirnaldas. Además, al ser anchas las calles, las distancias en diagonales son aún mayores, haciendo que los soportes tengan que aguantar mayor peso.

No obstante, hay una cuadra de calle Las Heras donde la innovación se llevó a cabo. El 1° de abril pasado, un informe publicado por DIARIOJUNIO daba cuenta de que se trata de la cuadra de Las Heras, entre Laprida y Alvear. La iluminacion, tipo “guirnalda”, se debió a que los vecinos se encargaron de costear todo.  Los costos de los cables, los portafocos y las bombitas fueron abonados por los vecinos a un comercio del rubro ubicado en esa cuadra. “De noche, se ve espectacular. Cuando venís por Las Heras, se ve en la bajada. Y cuando venís desde el otro lado, se ve hermoso”, dijo ese día Antonella es propietaria de una tienda de ropa en Las Heras y Alvear. No obstante, recuerda que para la habilitación tardaron un montón de tiempo.

Para concretarla, además de hacerse cargo de los costos, otros comerciantes de la misma cuadra aseguran que estuvieron un año dando vueltas para conseguir la habilitación municipal; que el personal de Electrotecnia solo venía una hora por día, de 19 a 20, con una grúa para ir colocando los cables; que fue, en parte, defectuosa ya que quedaron focos colgados o mal instalados; que el municipio pretendía que el consumo sea costeado por los mismos comerciantes mediante la instalación de un medidor comunitario, etc. Teniendo en cuenta ese antecedente, surgen dudas respecto de la posible extensión de la iluminación colgante hasta calle Entre Ríos como parte del proyecto del mercado a cielo abierto. “Estaría hermoso que se pueda hacer y también por la avenida”, dijo Antonella.

Cabe mencionar que la mejora no es solo estética. Antonella admitió que a la avenida le falta luz. Las motos circulan a toda hora y la cercanía de algunos barrios conflictivos en las cercanías no es la mejor combinación para esperar el colectivo a última hora. “De noche muere. Es una pena con el tema de los robos. La policía pasa, pero no hay un policía acá, en la esquina. Acá hay una parada de colectivos. El ladrón pasa y, cuando ve una oportunidad, aprovecha”, sostuvo la joven en abril.

Calle Las Heras: un anuncio que no se concreta en medio de una crisis que no da tregua