argentina es un país pobre y no se puede dar el lujo de construir adecuadamente miles y miles de kilómetros de rutas que no van a ningún lado , hablando metafóricamente . Es pobre para este tipo de cosas , aunque muchos no lo reconozcan . No sé si la gente es consciente de ésto ya que vive pidiendo y pidiendo .

Viajo permanentemente de Buenos Aires Corrientes.
La autovía está destruida. No está marcada, no tiene banquinas, está intransitable.
Cuando llueve, las «canaletas» qué se formaron se llenan de agua y el auto se frena, se desvía e hidroplanea.
Encima hay que pagar 5 peajes. Pedí libro de quejas en los peajes y dicen que no tienen.

CUANDO ENTENDERÁ PARTE DEL PUEBLO ARGENTINO, QUÉ UN GRUPO PRIVADO, LE INTERESE LO PUBLICO O ADMINISTRAR ALGO AJENO. A LOS PRIVADOS, SOLO LES INTERESA LA RENTA.

Los carriles por dónde transitan los vehículos pesados están llenos de huellas no solo por el peso sino por mal trabajo en la compactación de la calzada hay mala señalización es general en en el país como hay buenas rutas la información es deficiente y el mantenimiento

CHE COMENTARISTAS, Y SI RECUPERAMOS LOS TRENES, QUE NOS ROBO MENEM Y OTROS. UN PAIS GRANDÍSIMO, EXTENSO QUE PRODUCE Y EXPORTA, Y TODO A LOS PUERTOS, A FUERZA DE CAMIONES. EL FERROCARRIL ES NUESTRO, FABRICAMOS NUESTROS VAGONES, GENERAMOS MUCHO MAS MANO DE OBRA, Y ES MENOS COMBUSTIBLE , CUBIERTAS, RIESGOS, SEGURO, Y BANCAMOS TECNOLOGIA FORÁNEA, VOLVO, SCANIA, MERCEDES. Y A PARTE EL TREN ES EL TRANSPORTE TERRESTRE MAS BARATO DEL MUNDO. EUROPA QUE ES CHIQUITITA TIENE TRENES BALA, PARA CORTOS RECORRIDOS Y NOSOTROS MILES DE KILOMETROS, TODO A CAMION.

¿Podrían informar quiénes son los dueños de Caminos Río Uruguay?. No saben?, tiene miedo? o son cómplices?

El destrozo de la ruta NO lo causan los vehículos pequeños, sino los de gran porte, esos transportes que NO les interesa si llevan 1000 «o» 6000 kgs por encima de lo permitido y se jactan del deterioro donde sólo hay un solo puesto de control de carga. Para dar una idea global, transitando de sur a norte, desde Zárate hasta Virasoro NO hay control de peso de carga, así que tranquilamente pueden llevar todos las toneladas que deseen. Viceversa de norte a sur solo está la balanza pasando el peaje; donde muchos se hacen los vivos para evitar el control.
Por eso, aclarando. ¿Quien rompe las rutas? Sino son los transportes de carga con exceso.

Simplemente no se nombrar directamente al gran culpable de todo que es el estado que pone una tarifa irresponsable, si la empresa no cumple con una tarifa buena se la echa y listo pero acá hacer las cosas bien para que

Jamás vi a los empleados del peaje, hacer marcha, paro y movilización por el estado calamitoso de las rutas, incluso en puestos de trabajo arcaicos como un cobrador de peaje. Jamás se preocuparon, ahora quedan sin trabajo. Es fácil, tienen que buscarse otra cosa como hacemos el resto de la sociedad. Ellos quieren que el Estado los tome como empleados, para seguir trabajando poquito y nada.

laburante No doctor.
Se ve que tenés un resentimiento por cualquiera que haya estudiado, lo digo por tu pseudonimo en el que te escondes..Nunca vas a reconocer que en este tipo de negocios hace falta de dos patas para que exista corrupción, gobernante y empresario. Te pregunto¿ Por qué nunca le dieron la segunda traza de la autovía a Caminos del rio Uruguay? Te la dejo picando, averigua.

No vamos a poner en discusión que la ruta está aniquilada, pero el estado nunca le dio la tarifa acorde al mantenimiento y el control nunca se pudo hacer correctamente por ese motivo y ahora la culpa es de los trabajadores??? Rajan a 500 familias sin imdemnizacion, por esto nadie quiere invertir en este país, el estado destruye y después nadie se hace cargo y el laburante es el paga siempre.

Perdón no hubo otros gobiernos en el medio. Muy flojo comentario

El que está desesperado es Mariano Bradanini, muñeco de Caminos de Rio Uruguay, que ha guardado silencio hasta acá, a través de los años. Ahora da entrevistas!,

Tenemos un rio Uruguay caudaloso, sin mantenimiento y mucho cuento de inversion! Como resultado seguimos sin una hidrovia que pudo tambien haber sido explotada usando las exclusas de Salto Grande diseñadas para transporte de mercaderías pesadas y que según el ingeniero Orduna, esta hidrovia es la misma y se puede útilzar para conectar puertos kilómetros más arriba, (muy barato por otro lado y menor cantidad en camiones). Ahora, resulta que estamos a un pelo de distancia que nos quedemos sin la autovía Artigas, por ser único tramo utilizado cómo carretera de logística desde Brasil, Buenos Aires hacia la Patagonia incluso la cordillera con Chile … Esto que hoy vemos y sufrimos no toda culpa de Milei, pues les guste o no, Milei fue quien recibió está misma autovia ya en tremendo estado de deterioro, (no jodamos, que hoy es culpable no obstante, si tampoco hace nada, solo entonces sí lo sera!!! Este país junto con aquellos gobernantes incluyendo un número de carreteras mal construidas, es la misma carretera que venía siendo administrada por los últimos llamados» gobiernos Justicialistas» que prometían mucho justo antes que ganarán los más de doce años de mandato con poder absoluto. Pero la gente comenzó a dar cuentas que muchos faltaron a la verdad mientras todos vimos como en pocos años de politica se hacían más y más ricos utilizando retornos de obras públicas en todo el ancho y largo del pais!

¿ Es el señor que nos recuerda los primeros casos por mala praxis por tribunales? Parece que le fue bien.
¿Es el que aparece disfrazado de masón en los actos? Atuendo ridículo, fuera de época y sin el sentido de otrora. Un mero y ridículo disfraz carnavales, hasta diría torpemente confeccionado. Masones éramos los de antes.
Este señor que de ser seguidor y compartir lista con José Carlos Ostrowsky ( ex funcionaro justicialista y kirchnerista) aparece, como quizás producto de otro acuerdo de la noche, como subsecretario de salud del inefable y sin dudas efímero Azcue. Capaz que puede escribir otra cartita sobre su lider Ostrowsky, Baez ( el preso ex ministro de cultura) y de las denuncias de Aguiirre sobre corrupción antes de su horrenda muerte, que salvo este medio olvidaron y hoy debe cobrar vida de nuevo.
Un saco de plomo para el destacado y reconocido médico Dr Sauré. Esas cositas de Azcue el fiscal aplazado.
Este masón otoñal toma un caso cierto. Pero en lugar de dirigirse a sus propias autoridades para gestionar con eficacia, saca una carta de su propia experiencia. Casi sin darse cuenta que por ejemplo podía tratar de solucionar carencias de insumos y remedios en las salitas; acudir a ayudar a los jubilados cuyos derechos a la salud día a día son cercenado por su gobierno nacional, o por ejemplo luchas por los derechos de las personas discapacitadas atormentadas por su gobierno.
Nadie lo votó pero por eso y quizás por su paso por tribunales hoy sea funcionario de un gobierno tan lleno de falencias y oscuridades que hasta los radicales desconfían y Caminal se fue espantado.
La ruta hecha pedazo por corrupción y desidia tiene a cargo de su mantenimiento una empresa y sistema menemista. El mismo Menem modelo, inspirador y héroe de su presidente Milei.
No nos distraiga señor. Empiece a trabajar en serio con sus responsabilidades más serias. Sin duda Dangelo y la ruta son de terror. Pero usted forma un trío con ellas. Cumpla con lo suyo.
Pero no. El masón ( perdón señores masones) aparece contando una historia ya conocida.
El masón era sinónimo de progreso y poder, en estos casos de bichicomes de una comparsa de la Lemoine. Que por ahí les da vertigo antireligioso o de disfraz publico ( el atuendo masón es para sus ceremonias reservadas) parecían un grupito de gastronómicos con sus desaliñados delantales en Plaza de Mayo. Por supuesto notorios intrascendentes.
Ponete a trabajar. Y de paso a estudiar medicina.

Con que liviandad el sr D’angelo opina sobre una autovía que se construyó y se mantuvo durante 16 años de gobierno de su partido, el Sr Margaritini no es parte del gobierno nacional, quien tiene a cargo la autovía, no confunda a la gente y como letrado sabrá que la condena a la delincuente presidente de su partido, es también por los robos en la construcción de rutas.

La Senadora, es´ta mal infomrada, la ruta se completó en 2011., y es mentira que no estuvo en buen estado, durante ese tiempo en que era nueva la traza, era un lujo. A pocos años asumió Macri con el Partido de la Senadora.