Vergüenza Argentina. 40 años de Democracia y esto sin solucionar. Cómo dijo Cristina, estamos cerca de ser un país fallido. Con una población donde un 60%, nada le importa, solo figurar, odiar, soberbia, ignorancia.

Esperemos, no la entreguen estos cipayos, como hacen con todos nuestro patrimonio argentino y recursos naturales. Cipayos, Conservadores, desde hace 200 años.

Ricardo Monetta: Excelente informe del Ing. Orduna de una situación que desde hace muchos años se ha actuado con impunidad, donde los agroexportadores han burlado los controles aduaneros, traficando desde soja, narcotráfico, y hasta armas con destino desconocido privando al Gobierno Nacional se priva de recibir millones de dólares de recaudación. Felicitaciones.

Interesante nota, aunque le falta el estudio técnico que si se ha hecho de los estudios del fondo y de la hidrografía del Uruguay desde Itaqui a Nueva Palmira. Con una creciente mayor cada 11 años, ese es el período que no causalmente coincide con el período de las manchas solares, donde debe preverse un redragado de limpieza. Cuando con los mejores canadienses y americanos revisamos el tema hace 25 años, el Uruguay se comporta como un estuario, con mareas astronómicas, hasta Gualeguaychú y Fray Bentos, y dragar a 34 pies es razonable en función de la demanda prevista. Río arriba a 19 pies.
Como eso requiere un acuerdo, y los dragados en Argentina , como el Canal Mitre, son una fuente de recursos del justicialismo por muchisimos años, los dragados en Argentina no son confiables: estudiando eso en el caso de UPM se decidió bajar por barcazas a Nueva Palmira y no confiar en las promesas del dragado. Soy consultor internacional del BID en puertos, he realizado diez proyectos en el río Uruguay, y para habilitar la hidrovía del río Uruguay que mejorará la vida de la gente del litoral uruguayo argentino brasileño solamente hay que liberar trabas burocráticas. Desregular y dejar libertad a la navegación, como en Europa.
La navegación fluvial cuesta la mitad que el trasnporte carretero; los impuestos, tasas y trabas la hacen inviable. Aunque es ecológicamente sustentable, incluyendo el tratamiento de los dragados como estamos impulsando en el PIANC.
Y defenderse de las mafias de los camioneros y las de los puertos de Paraná, Montevideo y Rio Grande en Brasil.
La CARU debería haber estudiado y construido la represa reguladora aguas abajo de Salto Grande, para entre otras cosas acotar inundaciones, y hacer navegable el río hasta Salto y Concordia con 19 pies.
Ing. José M. Zorrilla
Montevideo
Mimbro del PIANC, Asociación Mundial de la Infraestructura del Transporte por Agua

Clara descripción del origen al futuro caos ecológico. Que interesante sería una encuesta en el congreso, para estadificar quienes conocen sobre el tema.

SR.MELO, UD.COMO EX.DELEG.DE LA CARU, TENDRIA Q HACER ESTE RECLAMO EN UN ENTE INTERNACIONAL, EN LA ARGENTINA, NO EXISTE, LO MAS CONOCIDO, LOS URUGUAYOS SE CANSARON DE PEDIR INFORMES, Y EL PTE.DE LA CARU, HOY INTENDENTE DE C.DEL URUGUAY, NUNCA PRESENTO, X LO TANTO, UD TMB ES COMPLICE!!! POR CALLAR, POR TENER HERRAMIENTAS EN LA MANO!!!! Y NO HABLO!!!! EL URUGUAY ES MUY NAVEGABLE!!! NO OLVIDAR!!! PTE.MENEN VENDIO MARIMA MECANTE, AÑOS 90 Y TANTO!!!! HOY SALEN A GRITAR!!!! SON LAKRAS CON LOS BOLSILLOS LLENOS$$$$$$!!! CERRAR EL PICO, PORFI!!!