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Tras semanas sin vuelos, Humming reveló cómo y quiénes sostienen su negocio en Concordia
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Comenzó el rodaje de documental sobre los “Vuelos de la Muerte” en el Delta entrerriano
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El viaje en avión de Concordia a Buenos Aires cuesta más de $230 mil por persona
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15 comentarios
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??????? Difícil la cosa.
Un número alto, para los tiempos Mileistas, y una dudosa «empresa». Si después no funciona, no culpen a Concordia. Y algunos engreídos, dicen, que ya está todo vendido. Y no se sabe ni dónde adquirir el pasaje, más la fecha, del primer vuelo, intendencia da una y la empresa otra. Desorden . -
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Si tiene frecuencias establecidas y destinos y origen estables es una aerolinea que opera vuelos regulares. Es como comparar en colectivo con un taxi, en el taxi viajas solo y el destino lo elegis. Claramente no vale el ejemplo. Los medios por los cuales brinda el servicio es otro tema, esta claro que los veinteañeros que prestan sus nombres no son los dueños, el avion era propiedad de un nuevo empresario crecido al calor del gobierno que se hizo conocido por traer valijas que saltean controles. Evidentemente el negocio no es transportar personas
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El que puede puede. Esos montos son un vuelto, en mi caso un día de trabajo.
El pobrerio no puede ir ni en bondi, así que no le afecta en lo más mínimo, podrán ser 100 mil 150, 800 mil o un millón y les da igual, no está a su alcance y no lo estará.
Recordad que es un vuelo de plazas casi taxi aéreo, no es una low cost que opere con 737 o A320.
Octubre fue LLA 50%.
Todo lo que yo diga deberá ser oído por ustedes. -
Y así es esta mierda de país, votan cualquier cosa, después andan con la escupiera, los comerciantes, negrean, que les bajen los impuestos, evaden. Cuando viene un gobierno, que hace funcionar el país, la gente, el comercio fábricas, que des endeudan escuchan a Clarín y votan cualquier cosa. No hay poronga que venga bien. Y lo unico cierto es que después de 12 años de un gobierno, con defectos, pero que adelantó al pais, de todo punto de vista, y sin hacer diferencias, ahora tenemos todo lo contrario. Tan contrario, que solo defienden al comerciante o inversor privado. Y la gente, que se muera y los de la administración, tipo regimiento, un error y a la calle. Todo es joda, chacota, ignorancia, desconocimiento, y dale que va. Nada más cierto que Cambalache.
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Hay que entender que los costos operativos de un avión son mucho, pero mucho mayores que otros medios de transporte. No va a ser barato, y está bien que no lo sea. Está pensado para personas que lo pueden pagar o, que por necesidad, necesitan viajar rápido. Si a futuro la demanda es grande van a ir bajando los costos y aumentando frecuencias. Y hasta quizá incorporando otras aerolíneas. No busquen que todo sea MAC & POP, no se maneja así el mercado. Si no lo podes pagar, o no querés, te vas en colectivo. Y si tenes la capacidad de hacerlo bienvenido sea.
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no se si es barato o caro ? Creo que al ser aviones tan chicos el precio es caro para la gente común, lo único que pido es que con tal de sostener a 10 personas por semana. Ni la municipalidad ni la provincia ni la nación ponga un solo peso para sostener esto eh… no vaya a ser que terminemos subsidiado a 10 tipos con la labia de que hay que mantener la ruta por el turismo y bla bla bla….
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Esa plata equivale a 160 Euros. Con 160 Euros, estando en Madrid, pagás: 4 pasajes a Roma (40×4); 5 pasajes a Milán (5×30); 4 pasajes a Berlín (4×35): 4 pasajes a París, 3 a Londres, 2 a Marrakech. Todos volando en aeronaves tipo Boeing 737, y Airbus A320, con carry on y equipaje de 23 kilos. (acá te ejecutan con el carry on para arrancar). Es un AFANO. ¿quién paga las pérdidas de este chiste caro?
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Info pura y dura: Las asociaciones de hoteles de Mar de las Pampas y Cariló-Pinamar se comprometieron a cubrir la diferencia si la ocupación cae por debajo del 80%. Específicamente, el sector privado (gastronómicos, hoteleros y empresarios agropecuarios) se hace cargo de la compra de vuelos durante todo el año. (teléfono para Azcué, comerciantes y prestadores. Hay que pagarle el juguete a los pibitos del avión….)
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LOS CÁLCULOS DE TRASLADARSE EN AUTO PARTICULAR NO SON CORRECTOS, EL CONSUMO PROMEDIO A BS.AS. ES ALREDEDOR DE 8 LTS. CADA 100 KM, A UNA VELOCIDAD PROMEDIO DE 110 KMS/H QUE SIGNIFICAN 4 HORAS DE VIAJE CON UN CONSUMO TOTAL DE 40 LTS APROX, DE PUNTO A PUNTO.
EL VIAJE EN AMBOS CASOS DE INICIA DESDE DONDE SE INICIA EL RECORRIDO A DESTINO (RESIDENCIA DEL PAX), A LA HORA DE VUELO SE DEBE AGREGAR EL TRASLADO HASTA EL AEROPUERTO (EN AUTO PARTICULAR SE INICIA AL MOMENTO DE SUBIRSE AL VEHÍCULO), CHECK IN, TAXI DE PISTA A PLATAFORMA (AMBOS AEROPUERTOS, PUES EN EL TICKET SOLO TOMAN TIEMPO DE VUELO REAL TAKE OFF AND LANDING), SALIDA DEL AERÓDROMO, Y TRASLADO EN TAXI A AMBOS AEROPUERTOS (COSTOS NO INCLUIDOS EN EL INFORME).
SUMADOS TODOS LOS ITEMS ANTERIORES, NO SOLO RESULTA MAS CARO, ADEMÁS EL AHORRO EN TIEMPO ES IRRISORIO, O DIRECTAMENTE NO EXISTE.
DEMÁS ESTÁ DECIR QUE EN UN VEHÍCULO PUEDEN VIAJAR HASTA 5 PERSONAS X 80 MIL PESOS, SIENDO QUE EN EL AVIONCITO VIEJO QUE TRAEN SOLO EL PASAJE CUESTA 230 MIL IMPUESTOS INCLUIDOS (TASA AEROPORTUARIA EN CONCORDIA NO LES COBRAN?), ADEMÁS HAY QUE SUMAR EL TRASLADO EN TAXI/REMIS DESDE RESIDENCIA AL AEROPUERTO Y VICEVERSA.
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A seis años de su anuncio y prometido para el 2023, el Aeropuerto de Concordia inicia hoy su actividad
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Obvio que es una excelente noticia la habilitación del Aeropuerto, que roguemos tenga un importante flujo de pasajeros. AHORA algunos detalles sobre la nota. Soy nacido y criado en Concordia y me doy cuenta que me perdí un intendente ALFREDO CRESTO ¿?. Y para el Ing. lenguaraz no venda un A-320 o un Boeing 737 como aviones de gran porte, calificación reservada para aeronaves con capacidad superior a 350/400 pasajeros. Y eso de adjudicar el merito a Azcue será algo muy conversado, seguramente. Si bien se reconoce que fue el encargado de pintar las paredes.
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Es una buena noticia, la impericia y el letargo radical hicieron que demorara dos años mas de lo previsto y ahora se lo quiere presentar con un legado de la gestión AZcue, son pateticos. Como dije hace mucho, las únicas obras que va a inaugurar el acordeonista son las obras gestionadas por peronistas…
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2000 metros es suficiente para un 737 800 y un A320. Lo que pasa que un aeropuerto no es solo la pista, hay que homologar las radioayudas, ILS, cartas de navegación, procedimientos, personal de plataforma, y una infinidad de detalles que hasta la fecha no hubo muestras de que la Muni estè a la altura. Semejante gastadero de plata para que anuncien – en breve- la llegada de un turbohèlice para 45 personas, es un fracaso estruendoso. Avisenle al acordeonista que està en una ciudad grande y hay gente que se da cuenta que no tiene ni idea él, ni los ingenieros que muestran para la gilada.
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Un proyecto que se hizo en otra gestión. Un financiamiento que se obtuvo en otra gestión. Una obra que se licitó en otra gestión. Que se avanzó hasta el 85% en otra gestión. Financiada con un crédito internacional que paga la provincia. El programa BID de la obra es administrado por CAFESG con escasa participación de los funcionarios municipales. Hay que ser muy payaso para hablar que algo así pueda considerarse el «legado de Azcue». Me hace acordar cuando íbamos a la secundaria y tenías un compañerito que ponía su nombre en el grupo del TP, pero no había ayudado nada. Patético.
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No entiendo (como diría el chino de la esquina). Porque tanta indignación que este gobierno haya finalizado una obra inconclusa de la anterior gestión. Pues a priori la critica, o la pregunta seria ¿Por qué una obra anunciada en 2018, licitada en 2021 (3 años después) y con finalización en 2023 no fuera terminada en tiempo y forma? O SEA el problema no es de los actuales, es consecuencia de la ineptitud de los anteriores, no se digo.
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Uruguay y Argentina cerca de concretar un acuerdo aéreo que aumentaría la conectividad
5 comentarios
Luis
Pregunten en el Emcontur ellos tienen respuestas… Desde que llego la «aerolínea» el ente de turismo les compra 6 pasajes semanales y con ellos traen influencer y demás para hacer parecer que se utiliza la «aerolínea»
Julio M
Este elefante blanco es insostenible, y encima el soberbio de Aristide a cargo de semejante monstruo….
Que puede salir mal ?
Emanuel
Fracaso, y mentiras, déjense de joder. Chanterio de buenos aires, presta nombres
Sara
Un fracaso, y ahora con mentiras, estos testaferros de Stuggeneger y otros. Service que lleva más de un mes. Ni que fuera un Boing de 400 pasajeros, el avioncito.
José Luis Robles
El aeropuerto más trucho del país para sacar los arándanos más caros del mundo. Quién sabe cuánto retorno hubo para los corruptos de turno…