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El viaje en avión de Concordia a Buenos Aires cuesta más de $230 mil por persona
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Investigación: ¿Quiénes están detrás de la aerolínea creada por jóvenes de 20 años favorecida por Scioli y Sturzenegger y que conectará Concordia con Buenos Aires?
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19 comentarios
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Loco mira que vi casos pero el Leo Fariña 2.0 es este Sebastian Gonzalez Cazon . Solo googlearo y tambien leer todos los comentarios, la justicia se hace la paja?
Sabe mas el ciudadano que la propia justicia?! Y eso que ya paseo por Comodoro Py.
Con la cara al borde de explotar que sale en la nota que pagaron del diario Noticias arriba del mega avion de Nicolas Caputo (LV-GQK).
Cuando arrancan las causas? 🇦🇷
Este es el primero que cae como dicen aca o arrepentido? Prendan el ventilador que empieza a volar mierda. -
A mi tambien me llamo la atencion de los 3 iluminados jovenes que de la noche a la mañana se transformaron en empressrios aeronauticos ( pregunto : ¿ ya eran monotributistas B por lo menos? ) Todo se publicito con bombos y platillos este emprendimiento de jovenes ignotos que » llegan » a jugar en la LIGA Mayor sin ninguna experiencia , la analogia con el cajero de banco riogallense suena creible y lo mas raro que de este tema no se teata en medios de difusion mediatica nacionales, no vaya a ser cosa que al dia siguiente salgan comprando AA , ¿ se entiende ? Sigan investigando , otro Hotesur Gate esta en vuelo ,perdon , en marcha .
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BELOCHU Y si! si ahi mismo en el informe este completo que nos muestran todos los papeles comprobatorios, que dicen Diego Colunga esta metido en el directorio de AA si ( Aerolineas Argentinas ) y hasta en los papeles esta relacionado con David Yacobiti y Sebastian Gonzalez Cazon que firma como presidente. Y los 3 niños testaferros estan hasta las manos tambien! Entre ellos ese adolescente Francisco Errecart.
Cambio de gobierno y se la ponen o se vuelven a acomodar???
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No me subo ni loca a la “aerolínea” que jamas despego de los pequeños testaferros. Cuantas avionetas dicen tener? cuanta pauta le puso a Antonio Laje para salir en LN (La Nacion) hace un año vendiendo buzones el infante Francisco Simón Errecart?
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Siii Pablo! Ese es mismo mamerto que pone la cara por el billete en todas, en salta, ahora con el tema valijas y aduana encima presento incompletos los vídeos dentro del hangar a la investigación, que arranquen a ver si le cuadran los números a Sebastian Gonzalez Cazon :
NOA MINERA SA
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Investigan a una banda que traía autos robados de Buenos Aires a Concordia. Hay 3 detenidos
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Patrimonio Histórico del Puerto de Paraná en Peligro por Desidia Gubernamental
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Alarma en el Subte de Buenos Aires: ya son cinco las muertes por contacto con material cancerígeno
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Acuerdo entre el PRO y La Libertad Avanza para un frente electoral
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¿Cuál es el nombre del frente? Si el nombre es Frente La Libertad Avanza y la boleta es violeta, yo NO voy a ir a votar. Suerte Argentina. Que sigan los éxitos. Que haya 12 años de estabilidad y renovables. Yo NO voy a ir a darle nombramiento a los desmelenados que queiren acceder a vivir de las cuentas públicas. Suerte. Yo NO voy
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Impactantes imágenes aéreas de la inundación en Zárate
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Finalmente, la Justicia unificó las penas por los homicidios de Ojeda y fue condenado a 11 años de prisión
Azcué se reunió con Bullrich en BsAs y la puso al tanto de sus acciones en materia de seguridad local
15 comentarios
Germán R.
LOS CÁLCULOS DE TRASLADARSE EN AUTO PARTICULAR NO SON CORRECTOS, EL CONSUMO PROMEDIO A BS.AS. ES ALREDEDOR DE 8 LTS. CADA 100 KM, A UNA VELOCIDAD PROMEDIO DE 110 KMS/H QUE SIGNIFICAN 4 HORAS DE VIAJE CON UN CONSUMO TOTAL DE 40 LTS APROX, DE PUNTO A PUNTO.
EL VIAJE EN AMBOS CASOS DE INICIA DESDE DONDE SE INICIA EL RECORRIDO A DESTINO (RESIDENCIA DEL PAX), A LA HORA DE VUELO SE DEBE AGREGAR EL TRASLADO HASTA EL AEROPUERTO (EN AUTO PARTICULAR SE INICIA AL MOMENTO DE SUBIRSE AL VEHÍCULO), CHECK IN, TAXI DE PISTA A PLATAFORMA (AMBOS AEROPUERTOS, PUES EN EL TICKET SOLO TOMAN TIEMPO DE VUELO REAL TAKE OFF AND LANDING), SALIDA DEL AERÓDROMO, Y TRASLADO EN TAXI A AMBOS AEROPUERTOS (COSTOS NO INCLUIDOS EN EL INFORME).
SUMADOS TODOS LOS ITEMS ANTERIORES, NO SOLO RESULTA MAS CARO, ADEMÁS EL AHORRO EN TIEMPO ES IRRISORIO, O DIRECTAMENTE NO EXISTE.
DEMÁS ESTÁ DECIR QUE EN UN VEHÍCULO PUEDEN VIAJAR HASTA 5 PERSONAS X 80 MIL PESOS, SIENDO QUE EN EL AVIONCITO VIEJO QUE TRAEN SOLO EL PASAJE CUESTA 230 MIL IMPUESTOS INCLUIDOS (TASA AEROPORTUARIA EN CONCORDIA NO LES COBRAN?), ADEMÁS HAY QUE SUMAR EL TRASLADO EN TAXI/REMIS DESDE RESIDENCIA AL AEROPUERTO Y VICEVERSA.
Carloncho
Info pura y dura: Las asociaciones de hoteles de Mar de las Pampas y Cariló-Pinamar se comprometieron a cubrir la diferencia si la ocupación cae por debajo del 80%. Específicamente, el sector privado (gastronómicos, hoteleros y empresarios agropecuarios) se hace cargo de la compra de vuelos durante todo el año. (teléfono para Azcué, comerciantes y prestadores. Hay que pagarle el juguete a los pibitos del avión….)
carlos
Es todo negocio, Sturzeneguer es el dueño de la Aerolínea
, pero las cara visibles son los chicos q s presentaron en Concordia.
Spinelli
Esa plata equivale a 160 Euros. Con 160 Euros, estando en Madrid, pagás: 4 pasajes a Roma (40×4); 5 pasajes a Milán (5×30); 4 pasajes a Berlín (4×35): 4 pasajes a París, 3 a Londres, 2 a Marrakech. Todos volando en aeronaves tipo Boeing 737, y Airbus A320, con carry on y equipaje de 23 kilos. (acá te ejecutan con el carry on para arrancar). Es un AFANO. ¿quién paga las pérdidas de este chiste caro?
Silvina
Muy elevado el costo, lo tentador es la rapidez.
Fernando
no se si es barato o caro ? Creo que al ser aviones tan chicos el precio es caro para la gente común, lo único que pido es que con tal de sostener a 10 personas por semana. Ni la municipalidad ni la provincia ni la nación ponga un solo peso para sostener esto eh… no vaya a ser que terminemos subsidiado a 10 tipos con la labia de que hay que mantener la ruta por el turismo y bla bla bla….
Diego
Hay que entender que los costos operativos de un avión son mucho, pero mucho mayores que otros medios de transporte. No va a ser barato, y está bien que no lo sea. Está pensado para personas que lo pueden pagar o, que por necesidad, necesitan viajar rápido. Si a futuro la demanda es grande van a ir bajando los costos y aumentando frecuencias. Y hasta quizá incorporando otras aerolíneas. No busquen que todo sea MAC & POP, no se maneja así el mercado. Si no lo podes pagar, o no querés, te vas en colectivo. Y si tenes la capacidad de hacerlo bienvenido sea.
Baldo
Y así es esta mierda de país, votan cualquier cosa, después andan con la escupiera, los comerciantes, negrean, que les bajen los impuestos, evaden. Cuando viene un gobierno, que hace funcionar el país, la gente, el comercio fábricas, que des endeudan escuchan a Clarín y votan cualquier cosa. No hay poronga que venga bien. Y lo unico cierto es que después de 12 años de un gobierno, con defectos, pero que adelantó al pais, de todo punto de vista, y sin hacer diferencias, ahora tenemos todo lo contrario. Tan contrario, que solo defienden al comerciante o inversor privado. Y la gente, que se muera y los de la administración, tipo regimiento, un error y a la calle. Todo es joda, chacota, ignorancia, desconocimiento, y dale que va. Nada más cierto que Cambalache.
Orlando
Evidentemente para vos no es y evidentemente MI PAIS que necesira PROGRESAR tampoco es para RETROGRADOS como vos
Roberto Bisleri
El que puede puede. Esos montos son un vuelto, en mi caso un día de trabajo.
El pobrerio no puede ir ni en bondi, así que no le afecta en lo más mínimo, podrán ser 100 mil 150, 800 mil o un millón y les da igual, no está a su alcance y no lo estará.
Recordad que es un vuelo de plazas casi taxi aéreo, no es una low cost que opere con 737 o A320.
Octubre fue LLA 50%.
Todo lo que yo diga deberá ser oído por ustedes.
urbanista
Un viaje ida y vuelta buenos aires bariloche cuesta 150 mil pesos en jet smart, en aviones modernos y seguros, totalmente fuera de precio el servicio
Pablo Sanz
Estás comparando una aerolínea con una empresa de taxi aéreos aunque la quieran vender de otra forma
urbanista
Si tiene frecuencias establecidas y destinos y origen estables es una aerolinea que opera vuelos regulares. Es como comparar en colectivo con un taxi, en el taxi viajas solo y el destino lo elegis. Claramente no vale el ejemplo. Los medios por los cuales brinda el servicio es otro tema, esta claro que los veinteañeros que prestan sus nombres no son los dueños, el avion era propiedad de un nuevo empresario crecido al calor del gobierno que se hizo conocido por traer valijas que saltean controles. Evidentemente el negocio no es transportar personas
Alex
??????? Difícil la cosa.
Un número alto, para los tiempos Mileistas, y una dudosa «empresa». Si después no funciona, no culpen a Concordia. Y algunos engreídos, dicen, que ya está todo vendido. Y no se sabe ni dónde adquirir el pasaje, más la fecha, del primer vuelo, intendencia da una y la empresa otra. Desorden .
Chanta Plane
Pasaron las elecciones y la empresa vinculada a funcionarios del gobierno…. continúe usted querido lector