Desde mayo de este año, rige en todo el país una nueva reglamentación nacional para la obtención y renovación de licencias de conducir profesionales, cuya tramitación se ha vuelto una odisea tanto para los cuerpos de bomberos, como ambulancieros, policías y transportistas, entre otros. La medida, lejos de mejorar el sistema, ha generado una crisis operativa por trabas burocráticas y normativas impuestas por Nación, que pone en jaque la operatividad de vehículos de transporte, seguridad y emergencias. "El tema es que la página que puso el gobierno para hacer el tramite no funciona y se nos están venciendo los plazos de renovación. Sin esos carnés profesionales no vamos a acudir a las emergencias porque no hay seguro que nos cubra”, advirtió en DIARIOJUNIO el presidente de Bomberos Voluntarios de Concordia, Oscar Arce.
Desde este lunes 19 de mayo, los conductores ya pueden acceder a la nueva Licencia Nacional de Conducir Digital, un documento 100% digital que reemplaza a la licencia física. Entre Ríos se encuentra entre las 19 jurisdicciones que adhirieron oficialmente al nuevo sistema. En tanto, registró DIARIOJUNIO, quienes prefieran continuar utilizando el formato físico podrán solicitarlo de forma optativa, abonando un arancel adicional en los Centros Emisores de Licencias locales.
En ciudades como Concordia y muchas otras del interior del país, los vecinos se ven imposibilitados para renovar su licencia de conducir debido a la exigencia del libre deuda en el CENAT (Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito), que no solo contempla infracciones graves como el exceso de velocidad en Rutas Nacionales, sino también, deudas por leyes y normativas propias de los grandes centros urbanos como Buenos Aires o Córdoba, que inclusive se actualizan constantemente. A su vez, al tratarse en su mayoría de fotomultas, los conductores suelen desconocerlas hasta el momento de la renovación y los reclamos se agrupan en los despachos de abogados. Frente a esta problemática, y con cientos de jurisprudencias como antecedentes, los concejales Guillermo Satalía Méndez y Pablo Bovino presentaron en marzo un proyecto para eliminar el CENAT como requisito en la Dirección de Tránsito de Concordia, pero la propuesta permanece detenida en la Secretaría de Gobierno local. Mientras tanto, los ciudadanos siguen atrapados entre la obligatoriedad de pagar montos elevadísimos o recurrir a amparos e instancias legales por infracciones que en muchos casos desconocen, y que en nada afectan a la circulación local.
La Cámara en lo Contencioso Administrativo Nº 1 de Paraná ordenó al Centro Emisor de Licencias de Conducir, dependiente de la Municipalidad de Paraná y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que tramite la renovación de una licencia sin exigir el pago previo de multas impuestas en otras jurisdicciones. En ese sentido, registró DIARIOJUNIO, el tribunal reafirmó que esa práctica vulnera el derecho al debido proceso, ya que las sanciones deben ser cobradas mediante la vía judicial y no a través de un mecanismo compulsivo en el trámite de la licencia.
Así lo confirmó en conferencia de prensa el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, y adelantó que la medida podría concretarse antes de fin de año. Allí mismo, adelantó que el proyecto incluye que el trámite de renovación no sea presencial.
La Dirección de Tránsito de Concordia debió acudir a su creatividad para emitir licencias provisorias de conducir, ya que la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) sigue sin enviar los insumos necesarios, en este caso el plástico, imprescindibles para el expendio físico del documento. Es así que por estos días, los concordienses deberán conformarse con un papel firmado por el organismo que los exime de multas, o bajarse la App Mi Argentina y mostrar la licencia digital que habilita la circulación a nivel nacional. Sin embargo, la situación se complica a la hora de salir país y genera mayor incertidumbre en ciudadanos de localidades fronterizas, como Concordia – Salto, cuya documentación particular y vehicular es requerida en la Aduana. “La aceptación de la licencia que damos nosotros, así como la digital, depende de cada jurisdicción. O sea, en Argentina es aceptada a nivel nacional pero fuera del país queda a criterio de cada municipio, por lo que no podemos garantizar su validación”, explicó en DIARIOJUNIO el director de Tránsito de Concordia, Emanuel Galli.
A través de un trabajo conjunto entre el Centro Único Coordinador de Ablación e Implante de Entre Ríos (Cucaier) y la municipalidad de Paraná, se suprimió la pregunta sobre el consentimiento para la Donación de Órganos y Tejidos del formulario para obtener las licencias de conducir.
En un nuevo ciberdelito, robaron las bases de datos de todas las licencias de conducir de Argentina y fueron puestas a la venta en internet: se trata del mismo atacante que filtró los datos del Renaper y Nosis y pide u$s3000 por los 5.7 millones de registros, que incluye políticos y famosos.